亚洲精品国产国语,狠狠精品干练久久久无码中文字幕,www操一操

所在位置：首頁 > 一線風采 > 正文一線風采

小方塊也有“大智慧”

—多哈新港項目部碼頭方塊安裝側記

發布日期：2014-10-14來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　8月的多哈，風沙不時肆虐，氣溫一直在 40 多攝氏度，“高企”不時竄上 50 攝氏度。四航局二公司多哈新港項目施工現場依然激情似火如這多哈日頭般充滿熱情。8月21 日隨著最后一塊方塊在 3 號集裝箱碼頭平穩就位，總計35230 件持續 782 天的方塊安裝工作圓滿劃上句號。

　　相比重則兩三千噸的方塊，中交四航局二公司多哈項目部可以說是小方塊，但數量浩大的幾萬件方塊連接起來達70460米，安裝難度可想而知項目部卻實現了方塊零損害，極高的方塊完好率可以說創造了一個奇跡。這個奇跡，凝聚了多哈新港項目團隊的智慧。

　　玩轉“俄羅斯方塊”

　　該項目 11 個碼頭總計需安裝方塊總數達 35230 件型號近 160種，單件最重為 98 噸，長達 11.6米。2012 年 7 月 1 日，海事碼頭首塊方塊開始安裝，拉開了該項目方塊安裝序幕。

　　多哈新港東線 1、2 號集裝箱碼頭以及西線雜貨碼頭 3 號集裝箱碼頭岸線順直，幾個碼頭岸線總長為 4800 米。根據岸線順直且較長這一特點，如果采用龍門吊進行方塊安裝，將明顯提高方塊安裝效率，降低機械成本。但是方塊海側是標高為-18 米港池底部，岸側為標高-4.5 米墻后開挖巖面，兩側軌道標高相差 13.5 米，常規龍門吊無法勝任。“經過認真分析，我們多次研究方案可行性，決定從龍門吊的設計上進行改變，使龍門吊一支腿立在港池標高-18 米的位置，另一個支腿立在開挖巖面標高-4.5 米的位置，這樣一個高低腿的龐然大物就應運而生。”項目機務副經理陳英福介紹說。

　　2012 年 12 月 7 日，在業主和咨工的見證下，1 號集裝箱碼頭首塊方塊順利安裝就位，在吊裝時方塊可靈活旋轉并能縱橫吊移就位，并不受方向和高度影響。此時，AECOM 工程師 Brian 不禁感慨說：“This is an excellent idea,Chinese are very very great。”

　　隨著安裝技術日趨成熟，現有安裝流程趨于完善，作業人員熟練程度增加，方塊安裝的效率和精度取得更大提升，項目部方塊安裝單日安裝量最高達 100 件。“我們感

　　覺是在玩俄羅斯方塊游戲，要確保每個方塊無縫連接。”項目副經理廖宏志形象地介紹。

　　守護“生命線”

　　起重作業和高空作業是方塊安裝過程中涉及的兩大高危風險源，如何有效化解風險，在確保安全的前提下高效推進方塊安裝工作，成為擺在項目部面前一個不小的挑戰。

　　由于方塊層數的增加，安裝作業人員在方塊頂部進行方塊位置整時始終處于兩面臨空的狀態，安裝過程中的安全隱患十分突出。“我們也許可以像蜘蛛俠那樣，弄根蛛絲拉住自己。 ”在工程部和安全部召開的討論會上，一句不經意的話語，促成了設置“生命線”的構想。

　　經過不斷嘗試，項目部在方塊頂部吊孔設置安全繩這一簡單易操作的方法來保證作業人員的安全。通過規范化的操作，該生命線系統咨工認可。

　　項目部始終將安全生產放在首位，嚴格執行高標準的 HSE 管理，堅持以施工風險分析及過程控制原則，持續加強對各級施工人員的 HSE 意識、技能培訓及現場安全措施的落實監督。 “我們通過課堂講授、現場演示、工具箱會議等形式，對操作手及起重工進行起重

　　和高空作業安全培訓及 HSE 管理制度文件宣貫，以此來提高他們安全作業的意識和技能。 ”項目安全總監黃國兵說。

　　創新管理控成本

　　多哈新港項目結合目標成本要求，從人、材、設備等多維度進行了“節約”嘗試，并因地制宜探索出適合項目施工的成本控制方法。

　　項目部采用兩臺 120 噸高低腿龍門吊代替履帶吊進行方塊安裝不僅提高了工作效率，而且在一定程度上降低了方塊安裝的機械成本。使用之初，龍門吊受限于方塊安裝工作面的不足、門吊操作手不熟練及配合程度不夠，方塊安裝無法達到預期的效率。為此，項目部對操作手及起重工進行多次技能培訓，使兩者默契配合，完美駕馭這個龐然大物。隨著安裝工作面拉開，高低腿龍門吊的優勢開始展現出來。兩臺高低腿龍門吊日工作產量高達 100件，較單臺履帶吊最高 30 件日產量大大提高。

　　該項目在實施的過程中，場內的工人包括分包人員在內最高峰時多達 2800 多人，自聘勞務工每月費用高達上千萬元，因此，人工費用的成本管理無疑也是多哈項目成本管控的重點。項目部采用以中國籍員工帶外籍員工的形式成立方塊安裝小組，即僅在門吊操作手及起重工這兩個關鍵崗位上安排中國籍員工，其他崗位安排外籍勞工，并由中國籍員工對其進行培訓及監督。這一組合不僅滿足了方塊安裝安全堯質量及進度要求同時在一定程度上降低了安裝人工成本。

　　(中交四航局二公司尤俊曾國勇)