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憶沈城·鐵軍鏖戰

—沈陽四環快速路建設紀實

發布日期：2014-10-22來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　漾漾沈水之北，浩浩沈陽之名。憶當年，春寒料峭，中鐵大軍，會師集結。迎全運盛事，筑四環大道。看風起云涌，戰旗獵獵。十年磨一劍，霜刃亮沈城，冰雪嚴寒一笑間。

　　強兵驍將，你追我趕，奮勇爭先。是為中鐵航空港，“少年”立大志，敢在沙場論英雄。兩載春秋，四大戰役，全線領跑。筑路架橋，上跨下穿，縱橫交錯，一路通達。萬噸巨龍，華麗轉體，演繹“東北第一轉”。

　　春風吹盡，綠意滿園披錦繡，朝去晚歸畫中游。曾甩汗水澆沃土，苦樂嘗盡，往事終散去。驀然回首，景觀大道已成型。壯士自有別離苦，雖豪情萬丈，舉杯且灑，悄然抹淚，再戰四方。

　　沈陽四環快速路“6·30”的建成通車，再一次驗證了中鐵航空港人“筑路鐵軍”的偉大形象。

　　肩負責任使命

　　勇當筑路先鋒

　　回想起剛進場時的情形，中鐵航空港遼寧公司沈陽四環項目的建設者們記憶猶新。那時，項目一班人曾擠在一家簡陋破舊的小旅館里住宿辦公。今天，大家再回憶起那一幕時，最深刻的莫過于那潮濕房間里墻壁上的發霉味。

　　為了以最快的速度完成項目前期施工調查，摸清管段內的整體情況，中鐵航空港遼寧公司總經理陳建強帶著施工人員，冒著嚴寒，踏著冰雪，沿著9公里長的施工管段徒步往返五六次。全部測量人員背著沉甸甸的儀器，穿著防寒大衣和棉鞋，一步一步地沿線測量放線，每次回來，大家的臉都凍得通紅，但卻沒有任何怨言。

　　面對工期緊、任務重、技術難度大、安全壓力大等諸多困難，中鐵航空港遼寧公司沈陽四環項目部的全體參建人員再一次召開了“統一思想，認清形勢” 的動員大會，充分認識到沈陽四環快速路對確保沈陽全運會的勝利召開以及當地經濟發展的重要意義，牢固樹立榮譽感、責任感和使命感，提出了凝心聚力、永爭第一的奮斗目標。項目部隨即在施工現場宣傳欄發出了挑戰書，爭創第一的目標已經融入到每名參建者的心中。

　　2011年4月2日，沈陽四環BT工程建設誓師動員大會在現場隆重舉行。一場與時間賽跑、爭創最高榮譽的決戰大幕在東北大地拉開。項目部于4月 9日率先在全線打下了第一根鉆孔樁，發起了施工大干的號角。在地方政府的大力關心和支持下，項目征地拆遷進展迅速，施工便道快速拉開，實現了在全線率先完成征地拆遷任務的施工標段。

　　為了有效調動全體參建員工的積極性和主動性，項目部制定了針對性的獎懲措施，加大考核力度，及時兌現，激發了廣大職工、勞務隊伍的工作熱情。一臺臺旋挖鉆機高高挺立在建設工地上，一字擺開，24小時不間斷施工，施工大干場面快速形成。項目部駐地建設、試驗室、拌合站快馬加鞭，按照既定的節點目標快速完成。在中國中鐵沈陽四環總包部開展的迎“五一”節點目標勞動競賽考核評比中，中鐵航空港遼寧公司首戰告捷，獲得全線綜合評比第一名，這極大的鼓舞了全線員工的士氣。

　　為實現爭創第一的目標，項目部從建點開始，就強化領導班子建設，從執行力建設做起，打造高效執行的團隊，為四環建設提供強有力的保障。項目部樹立“八二法則”執行理念。不斷轉變工作作風，大力打造高效執行的團隊，先后提出了“不為失敗找理由，只為成功想辦法”、“細節決定成敗、態度決定一切”等施工理念。以勞動競賽活動為載體，倒排工期，制訂每日施工計劃，通過信息平臺每日發布混凝土產量、勞動力、施工進度等信息，及時掌握節點目標實現情況，為施工生產提供決策依據。發揚中鐵人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，堅持“白+黑、5+2”工作方法，安全、質量、進度等工作齊頭并進，各項工作均突出了一個“快”字。正是大家的齊心協力，在全線勞動競賽考核評比中，沈陽四環項目部先后五次獲得第一名，一直處于全線領跑地位。國資委國有重點大型企業監事會主席時希平、中國中鐵股份有限公司董事長李長進、總裁白中仁、副總裁劉輝、李建生、副總經濟師王立平等領導先后對項目部的工作給予了高度評價和贊揚。

　　一次成功的轉體

　　一次夢想的跨越

　　對中鐵航空港遼寧公司來講，沈陽四環跨秦沈客專轉體橋的轉體施工是一項卡脖子工程，更是一項充滿了風險和諸多挑戰的高難度項目。

　　然而，2012年9月25日，當兩座重達1.18萬噸的T型轉體橋梁，在4臺200噸連續牽引千斤頂、12束鋼鉸線和近4米的超大軸承一起發力下，在20多米高的上空同步逆時針旋轉52度，與南北方向兩座引橋實現精準合攏對接。整個旋轉過程平穩、順暢、一氣呵成，各項施工參數完全滿足設計要求!轉體橋的成功轉體再一次證明了“鐵軍”的實力。

　　該工程是沈陽四環三大重點控制性工程之一，是國內首座快速路跨高鐵、雙幅水平同步轉體、單座轉體重量達萬噸以上的轉體橋，科技含量高，工藝要求嚴，施工難度大。如何啃下這個硬骨頭，實現一次性轉體成功，成為擺在所有參建員工面前的一道難題。

　　為了“玩轉”轉體橋，中鐵航空港集團遼寧公司沈陽四環項目部始終以技術為引領，積極開展形式多樣的技術大練兵和培訓工作，編制科學可行的技術方案和安全專項方案，多次組織召開轉體橋方案評審會，對轉體橋各個工序方案進行討論，為橋體的成功轉身提供了技術保障，并取得了多項技術成果，其中《攻克富水流砂緊鄰客專深基坑施工難題》、《提高轉體橋轉動系統安裝精度》兩項QC成果，先后獲得國家工程建設優秀質量管理小組二等獎。

　　針對轉體橋施工中的人員組織、各小組如何相互配合，實現萬無一失的目標，項目部先后組織實施了三次轉體實地演練，讓參與轉體施工的所有人員都全面熟知轉體流程和業務標準，為成功轉體奠定了人員保障。

　　在轉體之前，時任沈陽市交通局局長的于沈光不無擔心，先后6次問遼寧公司總經理陳建強能否實現一次成功轉體?陳總毫不猶豫的回答：“沒問題!”

　　時間定格在2012年9月25日清晨，當沈陽四環跨秦沈客專轉體橋成功與對面引橋對接的那一瞬間，中鐵航空港集團公司總經理項志敏、遼寧公司總經理陳建強等諸多參建者無不悄然灑下熱淚……春華秋實，對參與建設轉體橋的每一位管理者和員工來說，一年多來所有的艱難困苦，所有的心血和汗水，都在成功轉體的一剎那得到了令人欣慰的回報!該橋的安全成功轉體，再一次彰顯了中鐵航空港人“勇于跨越，追求卓越”的精神，標志著沈陽四環快速路重點控制性工程在關鍵技術運用上實現新的突破，在東北地區橋梁建設史上寫下了濃墨重彩的一筆。

　　正如于沈光所說：“沈陽市政府給中鐵航空港一個機會，中鐵航空港給了沈陽市人民一個驚喜!”歷史再一次證明了這一點。