聯(lián) 系 人:靳明偉
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“南來北往,方便快捷。”高鐵,一直是廣西人民的心結(jié),承載著全面建成小康社會(huì)的“廣西夢(mèng)”。
翻開2013年廣西鐵路開通時(shí)間表,映入眼簾的有南寧至欽州段、南寧至廣州段、南寧至黎塘段、柳州至南寧段……以南寧為中心,7條高速鐵路,運(yùn)營(yíng)里程1000多公里。廣西人民的夢(mèng)想越來越近。
聚焦南寧。南寧東站,是南欽、南廣、南黎和柳南四線的交匯點(diǎn),有到發(fā)線30條(含正線6條)、站臺(tái)13座,建成后將成為中國(guó)南方最大的火車站之一。筆者了解到,9月25日南欽、南廣、柳南三線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,這一天廣西省將結(jié)束無高鐵的歷史。
然而,截止5月底,南寧東站主站房還未封頂、雨棚及站內(nèi)土石方也未動(dòng)工,施工進(jìn)度眼看不能滿足聯(lián)調(diào)聯(lián)試的節(jié)點(diǎn)要求。為了圓夢(mèng)保通,南寧鐵路局從原施工單位(中鐵建25局)劃出土石方施工任務(wù),欽點(diǎn)我局打援突擊,共筑“廣西夢(mèng)”。
軍令如山 特事特辦
6月8日,南寧鐵路局召開南寧東站任務(wù)交接儀式。局工會(huì)主席、副總經(jīng)理齊康平出席任務(wù)交接儀式,光榮接下這項(xiàng)“政治任務(wù)”。
同日,局將突擊任務(wù)交給了中鐵五局二公司。
由于工期異常緊張,加之政治意義重大,南寧東站成為了局及二公司重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。局黨委書記徐中義、工會(huì)主席、副總經(jīng)理齊康平、副總經(jīng)理龍禹等領(lǐng)導(dǎo)先后親臨現(xiàn)場(chǎng),督陣指導(dǎo)。二公司總經(jīng)理張連生盯在一線,現(xiàn)場(chǎng)辦公。6月20日,基于南寧鐵路局下達(dá)第一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期的重要意義,局下達(dá)“軍令”,必須確保 1、2站臺(tái)線間溝、綜合管溝及路基在8月20日完成。中鐵五局二公司站在了風(fēng)口浪尖。
“這是一項(xiàng)圓夢(mèng)工程,必須按期完成。”中鐵五局二公司總經(jīng)理張連生做著手勢(shì)道,“軍令如山,只能特事特辦,高配人員,就簡(jiǎn)辦公。”
“在建南寧樞紐工程的非控制性項(xiàng)目全部擱置施工,人員機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)南寧東站。”“湘桂、成蘭、成都地鐵、京石8標(biāo)、承赤三標(biāo)等項(xiàng)目富余人員全部調(diào)來打突擊。”6月12日,張連生考察工地后,當(dāng)場(chǎng)下達(dá)了兩項(xiàng)人事指令。
就在筆者來到經(jīng)理部采訪時(shí),眼前的一幕前所未見,特事特辦的情形一目了然。
管理干部高配。中鐵五局二公司從各項(xiàng)目共抽調(diào)15名副科職以上干部充實(shí)到南寧東站,這些干部基本是項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書記、副經(jīng)理、安全總監(jiān),每人分管一塊具體工作,靠前指揮。
辦公條件就簡(jiǎn)。指揮部設(shè)在離工點(diǎn)200米處的租房?jī)?nèi),客廳即是工作室,里面擺著6張方桌,桌面滿滿地?cái)[著電腦,擠滿了工作人員;工點(diǎn)30米處是用20多個(gè)集裝箱堆疊起來的臨時(shí)住房,里面擺滿了上下鋪的鐵床,8名員工睡一間房;工地就是餐廳,一線施工人員在工地吃盒飯。
優(yōu)化組織 搶出速度
南寧東站場(chǎng)地狹小。一個(gè)長(zhǎng)601米,寬300米的空間附近,5家單位在施工,機(jī)械車輛有400多臺(tái),作業(yè)人員多達(dá)1000多人。更讓人頭疼的是,車站頂部是雨棚施工,內(nèi)部有腳手架拆除作業(yè),面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)來自四面八方。
不難看出,施工組織是關(guān)鍵。
中鐵五局二公司將東站施工細(xì)分為3大塊,第一塊是場(chǎng)內(nèi),第二塊是場(chǎng)外,第三塊是后勤。場(chǎng)內(nèi)包括現(xiàn)場(chǎng)的土方開挖及回填、線間溝、綜合管溝施工,采用從車站東西兩側(cè)向中間、從南向北推進(jìn)的辦法。場(chǎng)外指挖土外運(yùn)、AB料內(nèi)運(yùn)的運(yùn)輸協(xié)調(diào),采取加強(qiáng)與交警、路政、城管的協(xié)調(diào),確保運(yùn)輸暢通等措施。后勤指勞動(dòng)力輸送、物資供給、生活保障等工作,工作原則是保證勞動(dòng)力,改善伙食,提高服務(wù)意識(shí)。
“車站進(jìn)場(chǎng)便道有4條,能用的只有2條,還有1條被水淹了,現(xiàn)在這1條道路每天有幾百輛大型車輛進(jìn)出。加上今年是南寧市‘美麗南寧,清潔鄉(xiāng)村’ 活動(dòng)年,而取土場(chǎng)橫穿南寧市兩個(gè)區(qū)、幾個(gè)交警城管大隊(duì),市內(nèi)運(yùn)土車輛管制非常嚴(yán)格。”中鐵五局二公司南寧樞紐黨工委書記賴盛輝主管運(yùn)輸保通工作,每天睡眠不足5個(gè)小時(shí)。
“一般的項(xiàng)目分工沒有這么細(xì)。在這里只能如此,別無他法。這項(xiàng)工程有四難:工期難、運(yùn)輸難、協(xié)調(diào)難、安全難,嚴(yán)重制約全面鋪開施工。我們只能見縫插針、找縫插針、甚至是鑿縫插針組織生產(chǎn),與時(shí)間賽跑。”中鐵五局二公司南寧樞紐項(xiàng)目經(jīng)理彭建軍如是說。
6月8日,經(jīng)理部接到突擊通知;9日啟動(dòng)前期施工調(diào)查;13日完成3套租房、20多個(gè)臨時(shí)集裝箱租賃入住,500多名員工轉(zhuǎn)場(chǎng),130多臺(tái)機(jī)械設(shè)備投入生產(chǎn)。
場(chǎng)內(nèi)組現(xiàn)場(chǎng)見縫插針、找縫插針組織施工,實(shí)行兩班倒,24小時(shí)日繼夜戰(zhàn),爭(zhēng)分奪秒。為了節(jié)約時(shí)間,施工人員在現(xiàn)場(chǎng)吃盒飯,一天工作18個(gè)小時(shí)以上。
場(chǎng)外組每天跑10多家政府部門,受盡責(zé)備、說盡好話,爭(zhēng)取政府單位為運(yùn)土車“開綠燈”。現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)員24小時(shí)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),確保道路暢通。
后勤組早晚按時(shí)接送臨時(shí)勞務(wù)工上下班,負(fù)責(zé)工地4次盒飯、飲水、面包、綠豆供應(yīng),早出晚歸,風(fēng)雨無阻。
目前,中鐵五局二公司在南寧東站進(jìn)場(chǎng)職工120余人,勞務(wù)工500余人,日均完成線間溝100多米,土方開挖3800多方,路基填筑7000多方,進(jìn)度搶在前面。
干職同心 突破節(jié)點(diǎn)
進(jìn)場(chǎng)70天,雨下了41天,每一次都是傾盆大雨。
雨水,被業(yè)界公認(rèn)為土石方施工的“無情殺手”。加上南寧東站原來的土壤都是D類土(粉狀土),遇水成泥。因此,一到下雨天,不但道路泥濘難行,整個(gè)施工場(chǎng)地一片汪洋。
“越是困難的時(shí)候,越能夠檢驗(yàn)?zāi)哿蛻?zhàn)斗力!”中鐵五局二公司總經(jīng)理張連生用“練兵論”激勵(lì)大家藐視困難。
為了解決雨水干擾,經(jīng)理部建立了天氣預(yù)報(bào)機(jī)制,現(xiàn)場(chǎng)懸掛晴雨表,提前做好雨天施工準(zhǔn)備。施工組織也進(jìn)行了調(diào)整,下雨天組織人員挖溝排水,突擊室內(nèi)鋼筋加工作業(yè),晴天兩班倒組織施工,追趕雨天落下的施工進(jìn)度。此外,經(jīng)理部為勞務(wù)工購(gòu)買了雨鞋、雨衣700余套,每天送礦泉水、綠豆、西瓜、夜宵、防暑降溫藥品上工地,穩(wěn)定人心。
領(lǐng)導(dǎo)干部身先士卒。一到下雨天, 15名副科職以上干部全部出動(dòng),帶領(lǐng)員工頂著傾盆大雨現(xiàn)場(chǎng)挖溝排水、修路筑堤。一到晴天,領(lǐng)導(dǎo)干部頂著炎炎烈日現(xiàn)場(chǎng)指揮,與員工同勞動(dòng)、吃盒飯、睡集裝箱。
彭建軍,中鐵五局二公司南寧樞紐項(xiàng)目經(jīng)理,曾連續(xù)堅(jiān)守一線48小時(shí),因?yàn)轱嬍碂o規(guī)律,胃病復(fù)發(fā)被送往醫(yī)院。
魏權(quán),中鐵五局二公司第二路基架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),今年女兒考上大學(xué),女兒的開學(xué)宴他家都沒回,堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),保證了土石方施工產(chǎn)量。
趙楊斌,原在加納海外工程工作,45天回國(guó)探親假,他在家沒待幾天,主動(dòng)請(qǐng)?jiān)盖皝泶蛲粨簦瑹o怨無悔。
……
“我們多一分行動(dòng),員工心里就少一分隔閡,施工進(jìn)度就能多一分速度,這是我們領(lǐng)導(dǎo)干部的共同心聲!”中鐵五局二公司總經(jīng)理張連生感慨萬千。
8月20日,南寧東站1、2站臺(tái)線間溝、綜合管溝、路基全部完成,順利提交鋪軌場(chǎng)地,漂亮地完成了南寧鐵路局下達(dá)的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
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