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標準在任何時候都不能變

—中交四公局牙同公路工程施工側記

發布日期：2015-06-15來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/曹格濤曹振偉

　　2015年4月，在海拔2200米的四公局五公司牙什尕至同仁公路工程F合同段項目，一縷春風吹化了隆務峽中的浮冰，送走了冬季施工的艱難，也為項目部帶來了始終堅持“標準化”的成果—— “青海省安全生產先進企業”榮譽稱號。

　　作業面不足，但標準不能變

　　該項目路線長約7 . 8公里，橫跨黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣，征地拆遷難度大。一邊是隆務峽5號隧道進口紅線內土地遲遲不到位，另一邊是隆務峽4號隧道進口段地質條件復雜，進場后緩慢的施工進度讓項目員工都撓了頭。

　　面對作業面不足的困難，項目部把標準化建設融入到施工生產的全過程，編制《標準化管理制度匯編》，嚴格工地標準化建設。項目拌和站、預制場、鋼筋加工場等均遵循“規范、整潔、實用”的原則，因地制宜、科學規劃，在標準化建設方面走在了全線前列。此外，項目部把管理重點放在了具備作業面的箱梁預制上，在施工組織設計中，對工序工藝、操作流程、設備型號和技術標準都做了明確規定，并加強對一線作業人員的指導，保證施工的規范化、標準化。標準化管理帶來的優勢很快顯現：項目梁板預制成為全線樣板工程，業主多次組織兄弟單位參觀學習。

　　氣候惡劣，但標準不能變

　　項目地處青海高寒地區，每年11月就逐步進入冬季，溫度下降到零下十幾度，對施工造成很大影響。在關鍵時刻，技術創新成為了法寶。

　　項目部引進太陽能料倉加熱設備，改變了傳統的燃煤鍋爐加熱方法，利用太陽能資源為冬季拌和站料倉進行加熱。設備投入使用后，不僅保證了混凝土的質量，還減少了污染物排放。為保證隧道施工作業區的溫度標準，項目部還獨立設計了隧道洞口保溫門，采用遙控電動卷簾門，提升了洞內環境溫度。

　　有了技術支撐，去年12月，隆務峽5號隧道IV級圍巖的隧道單洞實現單月推進120米，不僅創造了“牙同速度” ，還譜寫出了“牙同故事” 。羅成是負責隧道鉆孔作業的工班長，冬天的一個早上，羅成在巡檢時發現由于氣溫原因，用于隧道鉆孔作業提供水壓的蓄水池出水口管閥凍裂。為了避免隧道因此停工，必須維修管閥，在蓄水池中堵住出水口。在零下11度的氣溫下，羅成毫不猶豫地脫掉了上衣，光著膀子，潛進2 . 5米深的蓄水池。近2個小時，閥門終于修好。羅成是項目員工的一個縮影，在大家的共同努力下，2014年年底，單洞長度4123米的隆務峽4號隧道順利貫通。

　　工藝復雜，但標準不能變

　　項目橋隧占比69 . 6 %，分項工程多，施工工藝復雜。面對復雜的施工工藝和緊張的工期壓力，項目部始終堅持施工標準不放松。一方面，從施工方案編制抓起，堅持每項分項工程均編制專項施工方案，對危險性較大工程專項方案召開專家論證會。2014年7月，該項目邀請專家對《隧道工程爆破專項方案》等8項危險性較大工程專項方案進行論證，完善、嚴謹的施工方案保證了項目施工始終踏著“標準化”的節拍，截至2014年底，項目完成全部施工產值的76 . 7 %，約3 . 5億元。另一方面，項目部在引進新工藝上下功夫，引進了鋼筋數控加工設備，彎箍機、數控鋼筋籠滾焊機等智能化的控制技術，不僅提高了鋼筋加工精度和效率，而且贏得了業主的贊譽，獲得獎金50萬元。

　　面對挑戰，項目部的標準不能變。在業主組織的多次“平安工地”考核評比中，該項目連續兩年獲得全線“先進集體”榮譽稱號;今年4月，榮獲青海省安委會授予的“青海省安全生產先進企業”榮譽稱號。