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努力就是方向

—寫在石廈站換乘節點底板澆筑完成之際

發布日期：2015-05-18來源：中國電力建設集團編輯：靳明偉

[摘要]

　　“石廈”，一個普通的地鐵站名，卻被賦予了特別的關注。因為它承載著八局人對地鐵事業的渴望、對戰勝困難的決心、對超越自我的追求。這個被稱為深圳地鐵7 號線“最難工點”之一的重任，早早地壓在了八局地鐵建設者的肩上。我們是要淪為笑話?還是揚眉吐氣華麗轉身?或許在此之前的每一天，這樣的掙扎都在承擔石廈站施工任務的第三工程隊人員心中盤桓過。幸而我們早已學會隱忍，負重前行。2015年5月的第一個清晨降臨，換乘節點底板混凝土澆筑順利完成，換車節點施工風險消除，當我們走出待了無數個日日夜夜昏暗潮濕的地下，呼吸著清晨地面新鮮的空氣，感受著灑在石廈五月的第一縷陽光，壓抑在心中太久的惆悵、苦惱，所有的艱辛都被一掃而空，每個人臉上取而代之的是滿足與自豪，在歡呼雀躍的慶賀聲中，回望這一路走來卻是那么的來之不易……

　　“不去想，身后會不會襲來寒風冷雨，既然目標是地平線，留給世界的只能是背影。”

　　回想2014年的初夏，躊躇滿志的我們，開始肩負起換乘節點施工使命。萬事開頭難，雖已有設計圖紙和勘探資料，但對于地下瞬息萬變的地質構造，誰的心里都是七上八下。最終，按照既定的方案，我們開始了最上方兩個角洞的開挖，當風鎬在80公分厚的地連墻上不停的剔鑿，眼前早已彌漫著灰塵，耳里也塞滿了刺耳的噪音，但是大家還是靜靜地守候在施工現場，等待著新鮮的掌子面呈現在我們眼前。當裸露出的節點內的土質狀況良好時，大家懸著的心總算放下了。我們繼續按照既定的方案前進著，超前注漿、分臺階開挖、型鋼支護、掛網噴混……無論白天或黑夜，這一群地下世界的開拓者們，從未停歇過。不管灰塵有多彌漫、噪音有多刺耳、腳下的路有多泥濘，這一切的一切，都無法澆滅我們建造的熱情、無法阻擋我們前進的步伐。

　　2014年11月，在萬眾期待中，我們順利完成了角洞的貫通。當我們還沉浸在短暫勝利的喜悅中時，緊迫的工期卻一步步壓著我們喘不過氣。我們只有不到五個月的時間去完成剩余的18個洞口的開挖，按照現有的施工速度這根本是不可能完成的任務。上層的決策者、下層的管理人員一時無策、眉頭緊鎖。我們只有尋求變，才能有可能完成這不可能的工程任務。每天下班后，各個部門負責人和隊里的管理人員開會反復研究方案到深夜，同時與業主、設計院協商如何優化方案。最終得到了各方的統一意見——將最上一層的剩余三個開挖步驟改成一個。

　　臨近春節，在外漂泊一年的游子們都渴望著回家團圓，但是面對沉重的施工任務，第三工程隊和相關領導都毅然決然的留下和施工人員們一起堅守到最后一刻。第一層開挖施工的難度卻遠遠超出我們的想象。原想都是泥土的開挖面，卻都被厚厚的混凝土所代替，這些于當時三號線超填造成影響有關。在凈空只有2米多的地方，沒有其他辦法，只能放下其他工程設備，用風鎬慢慢的破!這里破不動，就用手風鉆鉆孔，然后注靜態炸藥等其裂開繼續破除。進度無法得到保證，就一天天增加工人，今天加4個，明天加6個……最后在只有100多平米的作業面上，站著將近50個拿著各種開挖機械的工人!這樣的場面，或許看一眼就足以震懾你的心靈，你無法在視野里看清那一張張淳樸的臉，那彌漫的灰塵早已淹沒了他們的身影，噼里啪啦的鑿破聲剝奪了你的聽覺，只有時不時看到一個身影遠遠向出口走去，在外面拿開口罩吸了幾口空氣，歇一會又急忙趕去灰塵堆里繼續破砼……

　　春節已至，四周喜慶的裝扮充斥著過年的氣氛，平日里忙碌的人們早已回到了家中和家人團聚。此時的深圳大街小巷異常的安靜，唯有在這地下有一群建設者們還在不停忙碌著。

　　“不去想，幸運是否眷顧，拼到底，努力就是方向”

　　不負所托，伴隨2015年陽春三月來臨，第一層開完也順利結束。初春的暖風似乎也已刮到了地層以下，呼啦啦卷走了建設者們從寒冬中走來的疲容。我站在剛剛貫通的第一層洞內，眉頭舒展，轉身看到站在一旁的李隊長和周副隊長的臉上卻沒有露出絲毫放松的神情，此時我才明白或許我們的戰斗又將繼續。剩余的15個洞子該如何繼續?難道繼續人工開挖么?但是給我們剩下的時間只有一個多月了。此時深圳市軌道辦、地鐵集團、BT項目建設指揮部等領導也在新年之際陸續前來視察，在贊許我們的所取得的成就的同時，也對我們所允諾的工期提出了質疑。

　　難道公司深圳地鐵經過三年多樹立起來的品牌最后會淪為笑柄?緊迫感使得第三工程隊每一個人都壓力倍增，特別是作為石廈站負責人的李隊長，更是坐立難安。正在大家不知所措的時候，擁有四十多年施工經驗的周副隊長，激動地向大家提出了一個大膽的方案，按他所述，將剩余的15個洞口改為兩層開挖，全部采用大型機械施工，并在洞口中部架設一排鋼支撐，保證結構安全。此方案不僅可以將施工速度大大的加快，同時也將成本降到了最低，得到大家的認可。在此基礎上，第三工程隊立即組織各個部門負責人進行會議研討，提出更有效方案，最終方案通過了設計院結構受力的安全計算，業主也給與了肯定。

　　“一刻也不能停!”這是在剩下只有一個月的時間里，李隊長口中說過最多的一句話。項目所有的資源都相互協調著為換乘節點所服務，工地上出現的都是一個個忙碌的身影。

　　“一定要干完，并且干的漂亮!”這句話早已成為了大家的共識。每天現場都是爭分奪秒，施工人員、機械調度人員、管理人員均是在現場就餐，每天一臺又一臺的挖機被吊進換乘節點里，24小時都是在不間斷的挖土出土。沒有了昔日的人海戰術，只能見到6、7臺各種型號的挖機在換乘節點里不停開挖轉運，站在一旁的工人隨時待命將挖出的鋼材割斷搬走。每前進幾米，兩側墻上的監測點立即布置上，隨時觀測結構的變形沉降情況。

　　“越努力，越幸運”。當第一層開挖完成，土質情況都很好，車站結構幾乎沒有變形。

　　“不去想，未來是平坦還是泥濘，只要熱愛工作，一切，都在意料之中。”

　　最難開挖的第二層，情況又是怎樣呢?地下水的涌出會不會造成結構的沉降變形?如果遭遇搶險，人員物資安排夠不夠?這一個個未知的疑問又給在場施工的每一個人蒙上了一層陰影。

　　最后一層的開挖，的確如擔心的那樣難以處理。如果順著往前開挖，那么挖機將會陷入地下的淤泥，無法移動。就在大家焦頭爛額的時候，經驗豐富的周副隊長又提出一邊開挖一邊倒退，并且立刻架設鋼支撐的方案。令人興奮的是，這樣的方案在實際的操作中非常適用，大大提高了工作效率。我能深切的感受到，當全身心的投入到工作中的時候，渾身都會迸發出無窮的智慧。

　　工程繼續熱火朝天地進行著，時間的沙漏也在一點一滴的流逝。這場與時間的比賽里，誰也不知道最后的贏家是誰，但是身在其中的我們，內心卻一天比一天更加的踏實。

　　開挖、裝降水井、澆筑墊層、綁鋼筋、支模板、澆混凝土……在四月的最后幾天，每天都是重復著如此循環的工作。但是大家似乎已然忘卻了往日的煩惱，陰暗潮濕的環境不再讓人壓抑，機器嘈雜的聲音仿佛也不再感到刺耳，疲憊的身軀仿佛得到了盡情的舒展，人們面面相覷的時候也會低頭微笑。因為我們明白，關于未來，一切都在意料之中。如同心中所預言的那樣，在第126個國際勞動節來臨之際，我們第三工程隊順利地完成了節點施工任務，所有的安全風險也隨之消失。當手握著最后一張混凝土澆筑單，在這個只屬于勞動者的節日里，我們似乎得到了全世界的歡呼與鼓舞。油然而生的喜悅、自豪與激動讓人久久無法平靜。

　　“苦盡甘來”，或許是對我們這群地鐵新軍們最好的詮釋，能在充滿生機的深圳獲得這樣一番刻骨銘心的歷練，對于我們每一個人都是最珍貴的回憶和最寶貴的財富。如今春的腳步已漸行漸遠，夏天正張開滾燙的胸膛，擁抱希望的我們，在這奔涌的熱情里積蓄力量，茁壯成長。