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“心路”茶馬古道

—猴子巖電站S211復(fù)建公路建設(shè)紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-07-23來(lái)源：中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)編輯：靳明偉

[摘要]

　　巍巍貢嘎山，高聳萬(wàn)丈，磅礴入云天，好似一幅氣勢(shì)宏偉的畫卷。

　　滔滔大渡河，蜿蜒千里，澎湃山谷間，好像一曲蕩氣回腸的樂(lè)章。

　　在這山水間，在川藏茶馬古道的舊址上，有一條新路格外令人關(guān)注，那就是海拔2000多米的猴子巖S211復(fù)建公路。

　　這條路既是是猴子巖水電站庫(kù)區(qū)的改線公路，又是連接外界與丹巴藏區(qū)的生命線，更是中國(guó)電建水電七局人在荒山野嶺間用“心”打造的精品道路。

　　 2015年7月1日，隨著這條路的即將通車，無(wú)數(shù)鮮為人知的故事也被娓娓道來(lái)。

　　 心在路上拼搏

　　在我們講述這些故事前，先讓我們看看這條路的概況。

　　由中國(guó)電建水電七局二分局承建的猴子巖S211復(fù)建公路項(xiàng)目工程，公路路線總長(zhǎng)5955.31米，包含1644.32米路基，4座橋梁，其中溪河溝大橋長(zhǎng)185米，橋梁?jiǎn)慰缱畲鬄?0米，2座隧道(長(zhǎng)3563米)，全線為高海拔地帶，崇山峻嶺，而如此繁重的工程合同工期僅為26個(gè)月。

　　當(dāng)七局人以大無(wú)畏的心態(tài)進(jìn)入S211公路施工區(qū)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)問(wèn)題遠(yuǎn)比想想中的更艱難。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境極差，施工地處高海拔藏區(qū)，沒有飛機(jī)、輪船、火車運(yùn)輸方式，材料及人員運(yùn)輸全靠峭壁般的山路，從成都到項(xiàng)目部，汽車需翻山越嶺，經(jīng)4次換乘，最順利也需要近20小時(shí)顛簸，遇到雨季，斷水、斷電、斷信號(hào)、塌方、泥石流及漲水，讓項(xiàng)目營(yíng)地形同“孤島”;再加上施工區(qū)為自治藏區(qū)，文化語(yǔ)言上的差異，與當(dāng)?shù)厝罕娊涣鞑粫常婕敖?jīng)濟(jì)林木、田地墳地等征地拆遷工作可謂困難重重、舉步維艱。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工條件艱難，工程位于深山峽谷地帶，高原日照強(qiáng)、風(fēng)沙大，以及強(qiáng)烈高原反應(yīng)成為施工的一道又一道攔路虎，尤其溪河溝大橋常年風(fēng)速在7級(jí)以上，狂風(fēng)夾雜飛石，兩側(cè)是懸崖峭壁，常人安全站立都是問(wèn)題，更別說(shuō)作業(yè)和施工了。隧道施工也是硬骨頭，就拿開繞一號(hào)隧道來(lái)說(shuō)，全長(zhǎng)3238米，最大埋深905 米，巖性為志留系茂縣群(st)大理巖、變質(zhì)灰?guī)r和奧陶系巧家組(0d)千枚巖，巖層破碎，巖爆頻發(fā)。

　　現(xiàn)場(chǎng)資金極其緊張。項(xiàng)目山高路遠(yuǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，運(yùn)營(yíng)成本及安全投入極高，工期極緊，而業(yè)主投資控制極嚴(yán)，導(dǎo)致項(xiàng)目運(yùn)作中資金緊張，舉步維艱。

　　面對(duì)逆境，七局人沒有退縮和畏懼。

　　針對(duì)施工技術(shù)問(wèn)題。項(xiàng)目部群策群力，認(rèn)真制定了一整套既經(jīng)濟(jì)又合理的技術(shù)方案，其中最出名得莫過(guò) “6上鋼筋”和“洗腦殼、挖雞眼”。 “6上鋼筋”就是針對(duì)施工區(qū)大風(fēng)情況，項(xiàng)目安排專人每天測(cè)風(fēng)速，若風(fēng)速達(dá)到6級(jí)以上，暫停高墩柱等高空施工，為不耽誤工期，將施工工序調(diào)整為鋼筋加工等施工。“洗腦殼、挖雞眼”就是針對(duì)巖層高應(yīng)力巖爆難題，采用對(duì)圍巖進(jìn)行灑水釋放應(yīng)力、巖爆比較頻繁的區(qū)域采用潛孔鉆打孔釋放應(yīng)力。幾年時(shí)間里，項(xiàng)目通過(guò)一系列好技術(shù)、好方案逐步將技術(shù)難題轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新。

　　針對(duì)資金緊張問(wèn)題。項(xiàng)目部制定了科學(xué)合理的資金使用計(jì)劃，組織成本管理及財(cái)務(wù)人員，根據(jù)每月所下達(dá)的施工計(jì)劃編制預(yù)算，確保資金充足供應(yīng)。加快驗(yàn)工計(jì)價(jià)速度，確保資金回籠及時(shí)。每月組織技術(shù)、計(jì)劃人員，及時(shí)對(duì)所完工程進(jìn)行清理，按照要求整理好技術(shù)及驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)辦理好簽字上報(bào)手續(xù)，從而加快業(yè)主對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料的審批及計(jì)量款的撥付，緩解了項(xiàng)目資金的壓力。

　　 “工程開工至今，這樣的條件，大家可以說(shuō)都全靠著一股拼勁，咬著牙硬扛過(guò)來(lái)得。等到工程接近竣工，看著那些成果，那種喜悅和自豪是無(wú)法言表得，感覺什么都值得了!”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)說(shuō)道。

　　 心在路上頑強(qiáng)

　　 2014年6月22日，猴子巖水電庫(kù)區(qū)S211線大渡河流域普降大到暴雨，二十年一遇的特大自然災(zāi)害襲卷了S211復(fù)建公路一線。

　　面對(duì)突如其來(lái)的災(zāi)情，項(xiàng)目部不等不靠，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全體職工團(tuán)結(jié)一致，英勇抗洪搶險(xiǎn)，積極開展生產(chǎn)自救。

　　在這場(chǎng)與天的搏斗中，項(xiàng)目部把生命財(cái)產(chǎn)安全當(dāng)作最高原則，把抗洪救災(zāi)工作當(dāng)作壓倒一切的中心工作。災(zāi)情發(fā)生伊始，項(xiàng)目部就緊急召開會(huì)議，傳達(dá)通報(bào)了水情、雨情，安排布置防汛、搶險(xiǎn)的各項(xiàng)工作，全面啟動(dòng)防汛應(yīng)急預(yù)案。

　　隨著災(zāi)情的日益嚴(yán)峻，大渡河水位不斷上漲，S211公路被無(wú)情的洪水淹沒，部分路段水位高達(dá)3米，泥石流頻繁發(fā)生，所有的通訊和交通全部中斷。災(zāi)情就是命令，項(xiàng)目經(jīng)全體員工義無(wú)反顧地投身于抗洪一線的防汛抗災(zāi)工作中，黨員、團(tuán)員沖鋒在前，女職工則留守項(xiàng)目部隨時(shí)待命，準(zhǔn)備搶險(xiǎn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持24小時(shí)帶班值班制和重大信息及時(shí)通報(bào)制，領(lǐng)導(dǎo)班子及全體職工每人均做了細(xì)致的分工，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人全部一線督戰(zhàn)指揮，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷巡查，并做到責(zé)任到崗，任務(wù)到每人。項(xiàng)目部上下齊心在防汛指揮中恪守“四個(gè)寧可”，即：寧可把防汛問(wèn)題估計(jì)得更重些;寧可把物資儲(chǔ)備得更充足些;寧可把應(yīng)急措施制定得更周密些;寧可把應(yīng)對(duì)防范工作組織安排得更細(xì)致些。

　　 6月23日，雜溝沖溝、溪河溝等處均發(fā)生了大型泥石流，生命線S211公路全部中斷。

　　危急時(shí)刻，水電七局S211線項(xiàng)目部聞?dòng)嵑螅谝粫r(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，積極組織人員參加，調(diào)配多輛挖機(jī)、裝載機(jī)，號(hào)召全體黨員同志，無(wú)條件投入緊急搶險(xiǎn)。

　　災(zāi)情就是一面鏡子，映射出七局人的風(fēng)采。

　　當(dāng)時(shí)下著瓢潑大雨，無(wú)數(shù)七局人衣服濕透，卻都不曾退縮，第一時(shí)間沖入災(zāi)區(qū)救援受困人員，通過(guò)爭(zhēng)分奪秒的搶險(xiǎn)，先后將82人運(yùn)送至安全地帶，同時(shí)安排大巴車將受災(zāi)人員統(tǒng)一轉(zhuǎn)移到孔玉鄉(xiāng)的賓館，在妥善安排好受災(zāi)人員的臨時(shí)吃飯和住宿后，每人贈(zèng)送300元的慰問(wèn)金，彰顯出七局人的大情與大義。

　　搶險(xiǎn)過(guò)程中，雜溝沖溝還會(huì)時(shí)常有泥石流襲卷，面對(duì)危情，全體搶險(xiǎn)人員不懼個(gè)人安危，爭(zhēng)先恐后參與搶險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)的努力奮戰(zhàn)，最終疏通道路，使得外界運(yùn)輸生活必須品和食物的車隊(duì)順利通過(guò)，解了當(dāng)?shù)貫?zāi)民燃眉之急。

　　因暴雨、泥石流不斷發(fā)生，項(xiàng)目部范圍內(nèi)所有的通訊信號(hào)、道路全部中斷，很多作業(yè)隊(duì)與外界失去聯(lián)系，生活困難。當(dāng)項(xiàng)目部得知作業(yè)隊(duì)10多民工被困，沒有吃的東西，即刻組織了兩名突擊隊(duì)員工背上糧食，冒著生命危險(xiǎn)翻山越嶺走了近5個(gè)小時(shí)的山路給作業(yè)隊(duì)的民工送菜，無(wú)數(shù)農(nóng)民工為此感動(dòng)地?zé)釡I盈眶。

　　后經(jīng)過(guò)多次嘗試，終于跟業(yè)主單位取得了聯(lián)系，在業(yè)主單位的組織下，S211線項(xiàng)目部組織全部機(jī)械設(shè)備和人員，配合業(yè)主單位進(jìn)行全面的搶險(xiǎn)，S211線公路上堆積的大量河沙與滾石、開繞一號(hào)隧道進(jìn)口下方、雜溝沖溝、溪河溝等多處泥石流，這一處處的災(zāi)情，一道道難關(guān)考驗(yàn)著項(xiàng)目部員工。但項(xiàng)目部員工不畏困難，迎難而上，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，不斷的搶險(xiǎn)，不懈的努力，終于取得了抗洪搶險(xiǎn)的全面勝利。

　　 心在路上自強(qiáng)

　　猴子巖S211復(fù)建公路工程是甘孜州交通局“三年攻堅(jiān)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，按照甘孜州交通局及業(yè)主提出的“三年攻堅(jiān)，年底全線貫通目標(biāo)不變，年度投資計(jì)劃不變，工程質(zhì)量要求不變”的總體目標(biāo)，

　　但由于6.22泥石流的影響，原本就緊張的工期更顯捉襟。沒有抱怨，沒有遲疑，項(xiàng)目部針對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況、勞動(dòng)力不足等不利情況，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，科學(xué)組織，加大投入，搶天奪時(shí)，加班加點(diǎn)，迅速掀起了施工高潮。

　　快速跟進(jìn)，全面開局。猴子巖S211復(fù)建公路由于前期征地拆遷問(wèn)題、6.22特大泥石流等影響，導(dǎo)致項(xiàng)目產(chǎn)值不理想，項(xiàng)目工期嚴(yán)重滯后。泥石流恢復(fù)生產(chǎn)以后，項(xiàng)目部按照年底全線貫通目標(biāo)，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，提出了“大干100天，確保年底通車目標(biāo)”口號(hào)，制定了詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，倒排工期，將工程目標(biāo) 層層細(xì)化，明確到組，具體到人，采取以日保旬，以旬保月，以月保總目標(biāo)的方法來(lái)保證進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部按照制訂的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃制訂了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。根據(jù)節(jié) 點(diǎn)目標(biāo)訂立了獎(jiǎng)懲制度。迅速提供了施工條件，提供了工作面，為實(shí)現(xiàn)年底全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　科學(xué)管理，調(diào)整單價(jià)。項(xiàng)目部積極和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，將近32000方的漿砌石路基擋墻變更為片石砼擋墻，通過(guò)調(diào)整單價(jià)解決了項(xiàng)目偏遠(yuǎn)地區(qū)深山峽谷地帶漿砌石擋墻施工成本高、合同中擋墻單價(jià)低的問(wèn)題，也加快了擋墻的施工進(jìn)度，減少了不必要的成本消耗。

　　強(qiáng)化管理，狠抓落實(shí)。為確保目標(biāo)按時(shí)完成，項(xiàng)目部進(jìn)一步加大工程管理力度，強(qiáng)化組織和協(xié)調(diào)，以工程進(jìn)展為核心，優(yōu)化配置工、料、機(jī)。為確保目標(biāo)得到落實(shí)，項(xiàng)目部成立督導(dǎo)小組，制定獎(jiǎng)懲措施，完善考評(píng)細(xì)則，每天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)檢查工程進(jìn)展情況，一天一統(tǒng)計(jì)，一天一報(bào)告，一天一小會(huì)，一周一大會(huì)，工程、質(zhì) 檢、安全部門全力跟進(jìn)，形成施工高潮。

　　加大投入，快速推進(jìn)。為保證工程按計(jì)劃快速推進(jìn)，項(xiàng)目部超常規(guī)加大工程投入，增強(qiáng)施工力量，增加機(jī)械、設(shè)備和模板。最高峰時(shí)期，有路基擋墻施工專業(yè)隊(duì) 7個(gè)，橋涵施工專業(yè)隊(duì)1個(gè)，梁板預(yù)制專業(yè)隊(duì)1個(gè)，隧道施工專業(yè)隊(duì)3個(gè)。每天投入現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)達(dá)460人。同時(shí)砼運(yùn)輸車由8臺(tái)增加到12臺(tái)，挖機(jī)由5臺(tái) 增至10臺(tái)，裝載機(jī)由4臺(tái)增至7臺(tái)，架橋機(jī)由1臺(tái)增加至2臺(tái)，龍門吊由1套增加至2套，預(yù)制梁模板由2套增加至3套，以滿足施工需求。最高峰時(shí)，隧道開挖單向進(jìn)尺每月達(dá)196米;擋墻單日完成砼澆筑500立方米;一周內(nèi)完成6片40米T梁的預(yù)制施工。同時(shí)項(xiàng)目部在整個(gè)明線路基段沿線上方安裝了照明設(shè)備，以保證在深山峽谷地區(qū)夜間能夠正常施工。

　　精誠(chéng)所至，金石為開。項(xiàng)目部最終在2014年12月29日完成了猴子巖S211的全線貫通，贏得監(jiān)理、業(yè)主的一致好評(píng)。

　　 S211復(fù)建公路通后，無(wú)論是交通還是經(jīng)濟(jì)都為丹巴的發(fā)展注入了強(qiáng)大活力，當(dāng)?shù)厝硕及堰@條路比作格桑花。

　　的確，它確實(shí)是一朵花，經(jīng)歷了近1000個(gè)日日夜夜風(fēng)雨的洗禮、酷暑的煎熬和寒冬的考驗(yàn)，在各方關(guān)注和支持下，在中電建水電七局人用“心”灌溉和耕耘下，茁壯成長(zhǎng)，造福藏區(qū)。

　　猴子巖水電站庫(kù)區(qū)S211復(fù)建公路工程將在2015年7月1日這一天通車，這既是七局人對(duì)藏區(qū)百姓的答卷，又是對(duì)我黨94歲生日的賀禮!