近日,中共中央、國務院印發《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》(簡稱《規劃》)提出,努力走出一條以人為本、四化同步、優化布局、生態文明、文化傳承的中國特色新型城鎮化道路。在優化城鎮化布局和形態方面,要強化綜合交通運輸網絡支撐,構建以陸橋通道、沿長江通道為兩條橫軸,以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸,以軸線上城市群和節點城市為依托、其他城鎮化地區為重要組成部分,大中小城市和小城鎮協調發展的“兩橫三縱”城鎮化戰略格局。《規劃》指出,完善綜合運輸通道和區際交通骨干網絡,強化城市群之間交通聯系,加快城市群交通一體化規劃建設,改善中小城市和小城鎮對外交通,發揮綜合交通運輸網絡對城鎮化格局的支撐和引導作用。到2020年,普通鐵路網覆蓋20萬以上人口城市,快速鐵路網基本覆蓋50萬以上人口城市;普通國道基本覆蓋縣城,國家高速公路基本覆蓋20萬以上人口城市;民用航空網絡不斷擴展,航空服務覆蓋全國90%左右的人口。《規劃》要求,完善城市群之間綜合交通運輸網絡,構建城市群內部綜合交通運輸網絡,建設城市綜合交通樞紐,改善中小城市和小城鎮交通條件。《規劃》還要求,將公共交通放在城市交通發展的首要位置。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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