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2013年12月25日，湖南懷化至通道、洞口至新寧兩條高速公路建成通車，湖南新增2條對接廣西的高速公路出省通道。 懷通高速公路起于滬昆高速公路邵懷段竹田樞紐互通，至懷化市通道侗族自治縣坪陽，與建設中的廈蓉高速公路、桂(林)三(江)高速公路相接。主線全線采用雙向四車道標準，其中起點至黔城互通設計時速為100公里，黔城互通至終點設計時速為80公里。 洞新高速公路北接滬昆高速公路，南至湘桂界新寧縣，向南延伸可在廣西境內連接泉南高速公路。洞新高速公路建成通車后，將形成一條“廣西桂林—新寧崀山—武岡云山—湘西鳳凰”4小時旅游線路。
經過20年的信息化建設歷程，北京首鋼建設逐步建立了較為完整的信息化管理體系和應用體系建設。橫向看，首鋼建設的信息化管理系統涵蓋經營管理和施工管理的全部業務內容，縱向看，一個工程項目從投標開始，到項目準備，再到項目的實施，最后到總結存檔，整個過程，系統做到全過程記錄和管控。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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