煙大海底隧道施工方案出爐：煙臺到大連僅40分鐘

發布日期：2015-12-01來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 遼寧省大連電視臺《大連經濟報道》2015年11月27日消息，國務院正式審議2016年重點工程，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已于日前正式出爐。

　　 報道介紹，隧道全長123公里，火車設計時速為250公里，大連道煙臺的路程縮短為40分鐘。此外，通道設計運行負荷為每日10萬車輛，每年收入約200億元，平均每輛車通行費在548-1826.5元之間。

　　 早在2013年，便有報道傳聞大連至煙臺海底隧道正等待國務院批復。全國人大代表、中國工程院院士王夢恕，同時也是大連至煙臺海底隧道項目的牽頭研究人當時表示，海底隧道獲批不存在困難，屆時投入估計在2000億元以上。

　　 到2014年8月19日，《關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》發布，意見表示，下一步要加快推進渤?？绾Ｍǖ拦こ糖捌诠ぷ?。這份《意見》還在著眼更大程度的物流線路布局。

　　 據《21世紀經濟報道》表示，如果通道建設順利，將有望和西北部絲綢之路及海上絲綢之路比肩。

　　 據悉，渤海跨海通道工程已經經過了20多年的論證，從國家發改委到國務院相關部門均參與。建設上述項目，對于東北經濟有獨特的作用。據渤海海峽跨海 通道研究課題組此前預測，到2020年，海峽間潛在的客流量將達到3億人次左右。即使按照跨海通道承擔60%-80%的比例，客流量也將達到1.8億 -2.4億人次。

　　 國家發改委綜合運輸研究所專家張江宇2014年接受《21世紀經濟報道》采訪時指出，大連到煙臺高鐵通車后，最主要的意義還在于，中國東部的沿海鐵路將建成。

　　 業內分析人士認為，隧道的建成有助于拉近東北地區重要經濟城市和城市間的距離，擴大東北的區域經濟輻射范圍。東北經濟已經陷落太久，一條跨海通道仿佛給長久行走在黑暗中的東北點燃了一絲火光。其最終結果如何？或許可以拭目以待。

【相關閱讀】

• 湖南第一隧：沅江隧道盾構機始發掘進
• 中國最長最寬水下隧道在江蘇無錫開建
• 遼寧省2017年度PPP工作總結
• 遼寧省2017年度PPP工作總結
• 中鐵二局承建平瀏段隧道全部安全順利貫通
• 福平鐵路最長隧道高峰山隧道勝利貫通