杜伊斯堡或成“一帶一路”重要樞紐：貨運量將暴增

發(fā)布日期：2017-10-23來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 德媒稱，對中國的“一帶一路”倡議而言，德國杜伊斯堡的地位不可忽視，它不僅是“渝新歐”國際鐵路線在歐洲的終點，也是鐵路與船運的重要樞紐。 據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站10月18日報道，杜伊斯堡港口股份公司三分之二的股份掌握在北威州政府手中，另三分之一歸杜伊斯堡市。公司定期接待了很多批來自中國的客人。

　　 報道稱，用火車將貨物從中國運到歐洲，不得不說令人驚嘆，它堪稱全球21世紀最龐大的基建與運輸工程之一。

　　 杜伊斯堡港口股份公司總裁施塔克說，未來5年里，火車貨運量將至少增長10倍。

　　 報道表示，目前，這條火車線路單程需要11-12天(過去是19天)，而飛機只需6天，船運則需40-50天。施塔克認為，從中國中部到杜伊斯堡市的單程運輸時間，從12天降到8天是現(xiàn)實的，“目前的障礙在我們歐洲一側(cè)。”他解釋說，從重慶到白俄羅斯、波蘭邊界這段線路是全程的85%，6天就夠了，但再從波蘭邊界到杜伊斯堡則需要同樣多的時間，可見歐洲這段線路存在很大的改善空間。

　　 報道稱，施塔克對未來充滿樂觀，“能感受到，德國經(jīng)濟界正越來越多地關(guān)注這一話題”。過去，只有與此相關(guān)的公司才會對歐亞火車運輸感興趣，現(xiàn)在不同了。施塔克強調(diào)說，“‘一帶一路’意義重大，對歐洲最大的工業(yè)區(qū)——萊茵魯爾工業(yè)區(qū)而言，更是如此。”

【相關(guān)閱讀】

• 廣西自治區(qū)奮力建設(shè)“大交通”對接“一帶一路”
• 凝聚智慧與力量，直面“一帶一路”的挑戰(zhàn)
• 上半年，我國對參與到“一帶一路”中的55個國家新增投
• 商務(wù)部：我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易增速達11.3%
• 在“一帶一路”上續(xù)寫“梁家河”的故事
• 中冶寶鋼技術(shù)簽訂法國埃赫曼公司鑄造產(chǎn)品訂單