近日,中鐵大橋院主持的“長距離、高精度跨海高程傳遞方法研究”通過科技成果評審。
評委會建議:成套成果可在長距離跨海工程高程傳遞測量中推廣應(yīng)用。 該項(xiàng)目屬于中國中鐵2012-2014年度科技開發(fā)計(jì)劃重大課題,課題瞄準(zhǔn)長距離跨海高程傳遞這一世界級技術(shù)難題,針對復(fù)雜、惡劣海洋氣候環(huán)境下跨海工程測量特點(diǎn),對全站儀三角高程法和GNSS高程擬合法進(jìn)行理論分析和應(yīng)用研究,解決了長距離、高精度跨海高程傳遞的技術(shù)難題。 從2012年5月起,研究成果逐步在港珠澳大橋、馬鞍山長江公路大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、滬通鐵路長江大橋及深圳至中山跨江通道等二十余座特大型橋梁工程建設(shè)中得到充分驗(yàn)證和成功應(yīng)用,產(chǎn)生了顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 在項(xiàng)目研究及推廣應(yīng)用的4年多時間里,課題組開發(fā)系統(tǒng)軟件2項(xiàng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文13篇,獲得國家技術(shù)專利授權(quán)4項(xiàng)(其中發(fā)明專利2項(xiàng))、軟件著作權(quán)1項(xiàng)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
項(xiàng)目部通過對技術(shù)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整,將施工安全風(fēng)險降至最低,同時兼顧節(jié)約成本;通過加強(qiáng)針對火災(zāi)、高墜、物體打擊等危險源制定了相應(yīng)的管理措施,從制度上提供安全保障;將各項(xiàng)技術(shù)措施、管理措施貫徹到每一個角落、每一個人,狠抓落實(shí),保持現(xiàn)場施工安全始終處于受控狀態(tài)。
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