中國鐵建鐵四院設計U型槽計算與繪圖軟件正式推廣使用

發布日期：2015-12-31來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 近日，由鐵四院主持開發的U型槽計算與繪圖軟件正式推廣使用，本次軟件開發歷時近3年時間，由于項目涉及內容較多，項目負責人王保華、鄧世海進行了大量的程序開發及編譯工作，且反復研究對比較優算法，并在主管總工王德志、金福海的指導關心及室所領導的大力支持下，取得了較好的效果。

　　城市發展過程中，愈發密集的道路交通網與鐵路的交叉問題越來越突出，如何穿越鐵路是目前城市發展的一項重大課題。目前道路與鐵路的交叉方式主要就是平交和立交，立交又主要分為上跨和下穿兩種方式，上跨主要采用梁式結構從鐵路上方跨越，下穿則需要在地面以下開槽，利用頂進框架穿越鐵路后，在兩側引道范圍內設置路塹U型槽結構，U型槽結構剛度大、變形小、穩定性好、收坡支擋防水效果優良,特別適用于地下水豐富、地下水位較高、放坡條件受到限制的挖方路基地段,可以收到良好的經濟效益、技術效益和社會效益，因此得到了廣泛的推廣和應用。

　　但目前在下穿立交設計過程中，U型槽結構的計算還沒有公認的較優方法，設計規范也沒有詳細的指導條文，同時其鋼筋圖的繪制也是非常繁瑣的一道工序，目前都是手工繪制。城市道路線形各異，U型槽結構形式因此也多種多樣，不僅鋼筋種類繁雜，圖紙繪制和數量計算都是耗時費力的，U型槽節數越多，工作量越大，看似簡單的東西卻帶來巨大的工時消耗，所以非常有必要簡化這道工序。而市面上并沒有商業軟件可以進行U型槽的設計工作，因此自主開發成為了大勢所趨。 本程序以U型槽結構計算、鋼筋圖繪制和工程數量匯總為主要開發內容，選用Microsoft Visual C++ 6.0作為開發語言，選擇Microsoft Visual Studio.net、Microsoft Visual Studio2010、Object Arx2006等作為開發平臺，進行程序的設計開發。程序主體結構分為四個部分，包括邊墻設計、底板設計、相關繪圖和計算輸出。 程序于2015年年初基本成型，經過多位橋梁工程師的詳細測試，后續版本已成熟。

　　經歷過上海市嘉定區于田路施工圖設計、外青松立交施工圖設計、百安公路立交初步設計、安虹北路立交初步設計等項目的實戰演練，軟件在試用過程中不斷修改完善，軟件的質量已比較可靠，應用效果良好，已具備全面推廣使用的條件。 本軟件充分吸收了大橋院多年來在下穿立交項目上的經驗，建立了一套有較高效率的U型槽設計系統，大大提高下穿立交項目的設計效率，使鐵四院在外委項目領域更具競爭力。

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