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近日，由鐵四院主持開(kāi)發(fā)的U型槽計(jì)算與繪圖軟件正式推廣使用，本次軟件開(kāi)發(fā)歷時(shí)近3年時(shí)間，由于項(xiàng)目涉及內(nèi)容較多，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王保華、鄧世海進(jìn)行了大量的程序開(kāi)發(fā)及編譯工作，且反復(fù)研究對(duì)比較優(yōu)算法，并在主管總工王德志、金福海的指導(dǎo)關(guān)心及室所領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，取得了較好的效果。
城市發(fā)展過(guò)程中，愈發(fā)密集的道路交通網(wǎng)與鐵路的交叉問(wèn)題越來(lái)越突出，如何穿越鐵路是目前城市發(fā)展的一項(xiàng)重大課題。目前道路與鐵路的交叉方式主要就是平交和立交，立交又主要分為上跨和下穿兩種方式，上跨主要采用梁式結(jié)構(gòu)從鐵路上方跨越，下穿則需要在地面以下開(kāi)槽，利用頂進(jìn)框架穿越鐵路后，在兩側(cè)引道范圍內(nèi)設(shè)置路塹U型槽結(jié)構(gòu)，U型槽結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、穩(wěn)定性好、收坡支擋防水效果優(yōu)良,特別適用于地下水豐富、地下水位較高、放坡條件受到限制的挖方路基地段,可以收到良好的經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)效益和社會(huì)效益，因此得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。
但目前在下穿立交設(shè)計(jì)過(guò)程中，U型槽結(jié)構(gòu)的計(jì)算還沒(méi)有公認(rèn)的較優(yōu)方法，設(shè)計(jì)規(guī)范也沒(méi)有詳細(xì)的指導(dǎo)條文，同時(shí)其鋼筋圖的繪制也是非常繁瑣的一道工序，目前都是手工繪制。城市道路線形各異，U型槽結(jié)構(gòu)形式因此也多種多樣，不僅鋼筋種類(lèi)繁雜，圖紙繪制和數(shù)量計(jì)算都是耗時(shí)費(fèi)力的，U型槽節(jié)數(shù)越多，工作量越大，看似簡(jiǎn)單的東西卻帶來(lái)巨大的工時(shí)消耗，所以非常有必要簡(jiǎn)化這道工序。而市面上并沒(méi)有商業(yè)軟件可以進(jìn)行U型槽的設(shè)計(jì)工作，因此自主開(kāi)發(fā)成為了大勢(shì)所趨。 本程序以U型槽結(jié)構(gòu)計(jì)算、鋼筋圖繪制和工程數(shù)量匯總為主要開(kāi)發(fā)內(nèi)容，選用Microsoft Visual C++ 6.0作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，選擇Microsoft Visual Studio.net、Microsoft Visual Studio2010、Object Arx2006等作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行程序的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。程序主體結(jié)構(gòu)分為四個(gè)部分，包括邊墻設(shè)計(jì)、底板設(shè)計(jì)、相關(guān)繪圖和計(jì)算輸出。 程序于2015年年初基本成型，經(jīng)過(guò)多位橋梁工程師的詳細(xì)測(cè)試，后續(xù)版本已成熟。
經(jīng)歷過(guò)上海市嘉定區(qū)于田路施工圖設(shè)計(jì)、外青松立交施工圖設(shè)計(jì)、百安公路立交初步設(shè)計(jì)、安虹北路立交初步設(shè)計(jì)等項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)演練，軟件在試用過(guò)程中不斷修改完善，軟件的質(zhì)量已比較可靠，應(yīng)用效果良好，已具備全面推廣使用的條件。 本軟件充分吸收了大橋院多年來(lái)在下穿立交項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)，建立了一套有較高效率的U型槽設(shè)計(jì)系統(tǒng)，大大提高下穿立交項(xiàng)目的設(shè)計(jì)效率，使鐵四院在外委項(xiàng)目領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整，將施工安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，同時(shí)兼顧節(jié)約成本;通過(guò)加強(qiáng)針對(duì)火災(zāi)、高墜、物體打擊等危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的管理措施，從制度上提供安全保障;將各項(xiàng)技術(shù)措施、管理措施貫徹到每一個(gè)角落、每一個(gè)人，狠抓落實(shí)，保持現(xiàn)場(chǎng)施工安全始終處于受控狀態(tài)。
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