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在近日召開的2016年國際橋梁大會(IBC)上，中交集團主持設計的嘉紹大橋獲古斯塔夫?林登少獎，參建的馬鞍山長江大橋獲喬治·理查森金獎。國際橋梁大會的獎項設立于1988年，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”，在國際橋梁界具有極高的聲譽和影響力。
嘉紹大橋是目前世界上最大的多塔斜拉橋，建設在錢塘江起潮處。大橋采用了先進的設計理念與技術，在保證工程質量的同時最大程度地減少了項目建設對自然奇觀的影響，降低了超強涌潮環境下的施工風險，且比傳統技術節約了8.5億元的工程造價。
馬鞍山長江大橋橋型新穎、技術含量高，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，左汊主橋實現了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破，中塔橋面鋼混疊合規模為世界第一，其原創的“仿生”根式基礎也是世界首創，具備很強的抗風浪能力。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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