1月8日,黨中央、國務(wù)院在北京人民大會堂隆重舉行2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強、劉云山、張高麗出席大會并向獲得國家自然科學(xué)獎、國家技術(shù)發(fā)明獎、國家科學(xué)技術(shù)進步獎和中華人民共和國國際科學(xué)技術(shù)合作獎的代表頒獎。其中,中鐵寶橋參建的京滬高鐵榮獲國家科技進步特等獎,參建的舟山跨海大橋獲得國家科學(xué)技術(shù)獎。
在京滬高鐵建設(shè)中,中鐵寶橋參與了高鐵道岔、南京大勝關(guān)長江大橋和濟南跨濟兗公路特大橋建設(shè)。其中,南京大勝關(guān)長江大橋在世界橋梁史上創(chuàng)下體量大、跨度大、荷載大、速度高的“三大一高”四項第一,并先后獲得“中國建設(shè)工程魯班獎”“喬治?理查德森獎”“國際橋協(xié)杰出結(jié)構(gòu)工程獎”等殊榮。 舟山跨海大橋工程全長49.96公里,由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋五座跨海大橋及接線公路組成。其中,桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋由中鐵寶橋制造。西堠門大橋還先后榮獲“全國優(yōu)秀焊接工程一等獎” “古斯塔夫?林德撒爾” “菲迪克2015年度工程杰出項目獎”和“中國建設(shè)工程魯班獎”等殊榮。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
以提高經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益和企業(yè)信譽為管理目標(biāo),整合管理要素,統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)指揮,優(yōu)化層級組織結(jié)構(gòu)。加強投標(biāo)策劃工作,做好第一次經(jīng)營。加大圖紙深化力度,加強技術(shù)創(chuàng)新能力,加強二次營銷管理,注重細節(jié),重視洽商、變更管理,提高經(jīng)濟效益。
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