中交四航工程研究院兩項科研項目經中國水運協會鑒定總體達到國內領先水平

發布日期：2017-05-04來源：中交四航工程研究院編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 4月21日，研究院負責的“船閘大體積混凝土裂縫控制技術研究”和“高樁碼頭樁基缺陷修復鋼套筒法施工關鍵技術研究”兩項科研項目經中國水運建設行業協會鑒定總體達到國內領先水平。

　　“船閘大體積混凝土裂縫控制技術研究”首次建立了船閘大體積混凝土構件中心最大溫升和混凝土絕熱溫升比例與構件尺寸、構件基礎混凝土溫升和最高溫度出現時間與構件尺寸關系的經驗公式，可快速、準確計算混凝土內部溫度場關鍵參數。提出了各種參數對外約束力的影響幅度順序。提出了采用砂漿緩沖層控制外約束應力裂縫的施工措施，并在實體結構上取得了良好的控裂效果。該研究成果已在衢江航運開發工程的船閘工程、樂清灣大橋和廣州南沙明珠灣橋梁工程、廣東中委石化碼頭水工工程中成功應用，經濟和社會效益良好，具有推廣應用價值。

　　“高樁碼頭樁基缺陷修復鋼套筒法施工關鍵技術研究”為對樁基缺陷進行系統調研和分類，提出樁基典型病害成因分析方法。研發并提出了采用千斤頂反壓既有碼頭面板，型鋼導向架定位，分段沉放鋼套筒；運用“氣舉反循環”原理進行套筒內水下清淤，分段預制和安裝鋼筋籠等樁基缺陷泥面以下修復新技術及關鍵工藝，解決了限制空間泥面下混凝土樁基缺陷修復的難題。該成果已成功應用于臺州發電廠碼頭加固等工程，經濟和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。 兩個項目得到了行業內專家的認可，表明了研究院在混凝土裂縫控制、碼頭加固改造領域仍持續發力，一直處于領先地位。研究院將繼續充分發揮科研優勢，為四航局、中國交建乃至國家的重大工程提供技術支撐。

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