中國鐵建全國首例預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在滬通鐵路成功應(yīng)用

發(fā)布日期：2017-08-18來源：中國鐵建編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月6日，中國鐵建十九局二公司“時速200公里客貨共線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究”課題研究成果在滬通鐵路應(yīng)用，也是全國首例有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔簡支箱梁的成功應(yīng)用。 新建滬通鐵路為時速200公里的客貨共線鐵路，全線橋梁部分所占比例高達90%，中鐵十九局采用的全國首例錨具施工技術(shù)預(yù)制整孔箱梁，結(jié)束了我國使用客貨T型簡支梁的傳統(tǒng)。 該項課題的應(yīng)用，通過預(yù)應(yīng)力傳力長度、大噸位錨具張拉梁端受力性能、梁端靜載等試驗，驗證了客貨共線整孔箱梁大噸位預(yù)應(yīng)力體系及開發(fā)的施工工藝合理性；通過靜載彎曲試驗，驗證梁體剛度及抗裂滿足規(guī)范要求；通過研發(fā)液壓可調(diào)內(nèi)模裝置，解決了不同跨度、不同截面箱梁預(yù)制的難題，共獲得7項國家專利，為今后客貨共線鐵路整孔箱梁的設(shè)計、施工應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。

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