PPP項(xiàng)目的風(fēng)險管理(3)

發(fā)布日期：2015-01-05來源：本站編輯：宋珍珍

[摘要]

　　運(yùn)營風(fēng)險(Operational Risk)

　　運(yùn)營風(fēng)險(Operational Risk):不能有效地管理運(yùn)營。

　　后果(Consequence)：停止服務(wù)或降低服務(wù)質(zhì)量。

　　分配建議(Preferred allocation)：由于影響對公眾的服務(wù)，政府是該風(fēng)險的最終承擔(dān)者。

　　減輕措施(Mitigation)：評估私營方的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，要求私營方提供履約保函;通過合同條款，保證私營方提供連續(xù)服務(wù)，對于為達(dá)到要求，則扣減付款。

　　風(fēng)險分配矩陣(Risk Allocation Matrix)

　　特許經(jīng)營期的設(shè)計

　　特許經(jīng)營期的設(shè)計包括

　　• 選擇特許經(jīng)營期的結(jié)構(gòu)(單時段或雙時段結(jié)構(gòu))

　　• 確定特許經(jīng)營期的長短(固定或可變)

　　• 激勵措施(有激勵措施或無激勵措施)

　　上述三個要素各有兩個選擇，可組合成八種以上的設(shè)計

　　注：單時段結(jié)構(gòu)是指施工期和運(yùn)營期合并在一起;雙時段結(jié)構(gòu)是指施工期和運(yùn)營期分開計算。

　　特許經(jīng)營期的類型

　　特許經(jīng)營期的設(shè)計(固定時段)
在固定施工期和營運(yùn)期的情況下，單時段和雙時段與激勵措施結(jié)合可形成四種特許經(jīng)營期的設(shè)計。

　　單時段不帶激勵措施

　　特點(diǎn)：實(shí)際營運(yùn)期起決于完工時間：提前完工，實(shí)際營運(yùn)期比計劃營運(yùn)期長;延遲完工，實(shí)際營運(yùn)期比計劃營運(yùn)期短。項(xiàng)目公司承擔(dān)完工風(fēng)險：如果提前完工，享受比計劃長的營運(yùn)期所帶來的收入;如果延遲完工，承擔(dān)因營運(yùn)期縮短所造成的損失

　　單時段帶有激勵措施

　　特點(diǎn)：實(shí)際營運(yùn)期起決于完工時間：提前完工，實(shí)際營運(yùn)期比計劃營運(yùn)期長并有獎勵;延遲完工，實(shí)際營運(yùn)期比計劃營運(yùn)期短并受處罰。項(xiàng)目公司承擔(dān)完工風(fēng)險， 風(fēng)險比無激勵措施更大：除了營業(yè)收入增減外，還有額外的獎勵和懲罰。

　　雙時段不帶激勵措施

　　特點(diǎn)：實(shí)際營運(yùn)期與完工時間無關(guān)：提前完工或延遲完工，實(shí)際營運(yùn)期都和計劃營運(yùn)期相同。移交時間起決于完工時間：提前完工，提前移交;延遲完工，延遲移交。完工風(fēng)險主要由政府承擔(dān)。

　　雙時段帶有激勵措施

　　特點(diǎn)：實(shí)際營運(yùn)期與完工時間無關(guān)但獎懲不一樣：提前完工，實(shí)際營運(yùn)期還和計劃營運(yùn)期相同，但有獎勵(起決于激勵措施)，移交時間與計劃相同;延遲完工，實(shí)際營運(yùn)期仍和計劃營運(yùn)期相同，但受處罰(起決于激勵措施)，移交時間相應(yīng)延遲。完工風(fēng)險由政府和項(xiàng)目公司共同分擔(dān)(起決于激勵措施)。

　　特許經(jīng)營期的選擇

　　特許經(jīng)營期的設(shè)計選擇主要起決于兩個因素：項(xiàng)目的施工難度(簡單還是復(fù)雜)和市場特性(市場型還是合同型)。

　　• 施工簡單的項(xiàng)目，可以比較準(zhǔn)確地估計施工期，完工風(fēng)險較小。因此，用單時段結(jié)構(gòu)還是雙時段結(jié)構(gòu)差別不大，這時，市場特性影響激勵措施的設(shè)計(政府是否有用于獎勵的資金)。

　　• 施工復(fù)雜的項(xiàng)目，難以準(zhǔn)確地估計施工期，完工風(fēng)險較大。因此，用雙時段結(jié)構(gòu)較好。通過激勵措施的設(shè)計，完工風(fēng)險可由項(xiàng)目公司和政府分擔(dān)，不同程度上降低項(xiàng)目公司的完工風(fēng)險。

　　特許經(jīng)營期的選擇

　　項(xiàng)目特許期的實(shí)例(1)

　　常見的特許經(jīng)營期是固定的，例如
• 深圳沙角B電廠：1984年6月簽訂的協(xié)議規(guī)定運(yùn)營合作期為10年，由1988年4月1日預(yù)期投產(chǎn)之日起，至1998年3月31日移交給合資的中方止。1988年3月31日之前發(fā)電所得收益，除去一切運(yùn)行管理費(fèi)用，全部歸項(xiàng)目發(fā)起人。

　　• 巴基斯坦Hub電廠：建設(shè)期47個月，運(yùn)營期為30年。

　　項(xiàng)目特許期的實(shí)例(2)

　　有時也使用可變長度的特許期，例如

　　• 英格蘭的Dartford收費(fèi)大橋：特許期最長為20年，但是一旦收回投資成本及實(shí)現(xiàn)合理利潤，該大橋就立即移交給政府;

　　• 蘇格蘭的Skye收費(fèi)大橋：如果項(xiàng)目收入超過預(yù)期，則縮短特許經(jīng)營期，但是，如果項(xiàng)目收入低于預(yù)期，則特許經(jīng)營期維持原來的20年不變。

　　項(xiàng)目特許期的實(shí)例(3)

　　公路項(xiàng)目大多數(shù)采用單時段特許經(jīng)營期，有些項(xiàng)目采用雙時段結(jié)構(gòu)，特許期一般20~30年，個別項(xiàng)目超過30年，項(xiàng)目完工風(fēng)險一般由項(xiàng)目公司承擔(dān)，有時配合使用獎懲措施。例如，

　　• 四川宜賓至川渝界高速公路：瀘州段的建設(shè)期4年，運(yùn)營期為25.5年，宜賓段的建設(shè)期4年，運(yùn)營期為29年10個月;

　　• 香港西海港隧道項(xiàng)目：建設(shè)期最長為4年，經(jīng)營期從實(shí)際完工日期和預(yù)計的完工日期(1997年7月)二者之中最早的一個起算30年;

　　• 澳大利亞悉尼港海底隧道項(xiàng)目：預(yù)計建設(shè)期為5年，經(jīng)營期從完工之日起30年。

　　收費(fèi)設(shè)計

　　收費(fèi)設(shè)計包括

　　• 確定基本收費(fèi)的高低及形式(水平、遞減、遞增)

　　• 選擇收費(fèi)結(jié)構(gòu)(綜合收費(fèi)或組合收費(fèi)結(jié)構(gòu))

　　• 設(shè)計調(diào)節(jié)機(jī)制(反映風(fēng)險因素)

　　基本收費(fèi)的高低與特許經(jīng)營期相關(guān)，為了收回投資，如果特許經(jīng)營期短，則基本收費(fèi)高;反之，則低。結(jié)合另外兩個元素(收費(fèi)的結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)制)可組合成各種收費(fèi)設(shè)計。

　　收費(fèi)設(shè)計

　　收費(fèi)設(shè)計應(yīng)考慮下列幾點(diǎn)

　　• 在給定的特許期內(nèi)，收費(fèi)水平應(yīng)足夠高以便保證項(xiàng)目公司收回投資并獲得合理的回報

　　• 基本收費(fèi)形式應(yīng)盡量與所需現(xiàn)金流吻合

　　• 收費(fèi)的結(jié)構(gòu)(綜合或組合)應(yīng)反映生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)

　　• 應(yīng)包括適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)制降低項(xiàng)目公司的風(fēng)險

　　基本收費(fèi)形式

　　收費(fèi)結(jié)構(gòu)

 

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