贛龍復(fù)線鐵路GL-3標(biāo)第一長隧汀州隧道順利貫通

發(fā)布日期：2014-07-16來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　6月27日22時48分，中國鐵建二十二局集團(tuán)四公司承建的贛龍鐵路汀州隧道打響最后一排跑、在汀州斜井往進(jìn)口掌子面小里程方向順利貫通，如實實現(xiàn)了贛龍公司制定的6月27日節(jié)點工期20萬元獎勵目標(biāo)，福建東南衛(wèi)視臺親臨現(xiàn)場實地采訪報道， 該隧道是項目部承建16座隧道中最長的一條隧道，為全線控制性重難點卡控工程。

　　隧道全長7738m，進(jìn)口里程為DK146+720，出口里程為DK154+458，隧道主要地層巖性為變質(zhì)砂巖、頁巖、板巖;隧道最大埋深600m。分進(jìn)口、出口、斜井三個工作面掘進(jìn)。隧道各類圍巖，其中Ⅱ級圍巖1545m，Ⅲ級圍巖4562m，Ⅳ級圍巖788m，Ⅴ級圍巖843m。該隧道為時速200km客貨共線鐵路雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)鋪設(shè)計為無砟軌道，直線地段軌道結(jié)構(gòu)高度515mm。隧道從進(jìn)口至斜井縱坡為3‰的上坡，從斜井至出口縱坡為3.9‰的下坡。其中出口大里程方向2013年12月28日順利貫通， 加上福建閩西地區(qū)特有的地質(zhì)特征，整個隧道施工風(fēng)險高。項目部自2013年12月接手隧道施工以來，先后克服了工期緊、任務(wù)重以及施工難度大、設(shè)備緊張、物資材料供應(yīng)等困難，積極與業(yè)主及設(shè)計院溝通，創(chuàng)新思路，發(fā)揚“敢打硬仗、善打硬仗”的鐵軍精神。

　　施工過程中，在項目經(jīng)理林斌、項目總工陳衛(wèi)、安全總監(jiān)鄧妍為首的團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)。所有人員的共同努力下，一一攻克了“特長隧道控制測量”、“多次涌水”、“通風(fēng)排水”、“交通不便”等四大難題。施工中為確保安全和穩(wěn)定，采取了“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測”施工方案，有效確保了工程安全質(zhì)量。經(jīng)過項目部近5個月的艱苦奮戰(zhàn)，架子隊認(rèn)真貫徹落實局指推進(jìn)會精神和項目部的工作安排，科學(xué)編排施組，合理配置資源，精心組織 ，大力開展技術(shù)攻關(guān)，尤其是在資金特別緊張階段，仍保持工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速有序推進(jìn)，圓滿實現(xiàn)了貫通目標(biāo)。

　　汀州隧道的順利貫通，標(biāo)志著項目部在隧道施工中取得了重要階段性勝利，有效緩解鋪架的工期壓力，為2015年10月全線開通目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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