贛龍復線鐵路GL-3標第一長隧汀州隧道順利貫通

發布日期：2014-07-16來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　6月27日22時48分，中國鐵建二十二局集團四公司承建的贛龍鐵路汀州隧道打響最后一排跑、在汀州斜井往進口掌子面小里程方向順利貫通，如實實現了贛龍公司制定的6月27日節點工期20萬元獎勵目標，福建東南衛視臺親臨現場實地采訪報道， 該隧道是項目部承建16座隧道中最長的一條隧道，為全線控制性重難點卡控工程。

　　隧道全長7738m，進口里程為DK146+720，出口里程為DK154+458，隧道主要地層巖性為變質砂巖、頁巖、板巖;隧道最大埋深600m。分進口、出口、斜井三個工作面掘進。隧道各類圍巖，其中Ⅱ級圍巖1545m，Ⅲ級圍巖4562m，Ⅳ級圍巖788m，Ⅴ級圍巖843m。該隧道為時速200km客貨共線鐵路雙線鐵路隧道，隧道內鋪設計為無砟軌道，直線地段軌道結構高度515mm。隧道從進口至斜井縱坡為3‰的上坡，從斜井至出口縱坡為3.9‰的下坡。其中出口大里程方向2013年12月28日順利貫通， 加上福建閩西地區特有的地質特征，整個隧道施工風險高。項目部自2013年12月接手隧道施工以來，先后克服了工期緊、任務重以及施工難度大、設備緊張、物資材料供應等困難，積極與業主及設計院溝通，創新思路，發揚“敢打硬仗、善打硬仗”的鐵軍精神。

　　施工過程中，在項目經理林斌、項目總工陳衛、安全總監鄧妍為首的團隊領導。所有人員的共同努力下，一一攻克了“特長隧道控制測量”、“多次涌水”、“通風排水”、“交通不便”等四大難題。施工中為確保安全和穩定，采取了“管超前，嚴注漿，短進尺，弱爆破，強支護，快封閉，勤量測”施工方案，有效確保了工程安全質量。經過項目部近5個月的艱苦奮戰，架子隊認真貫徹落實局指推進會精神和項目部的工作安排，科學編排施組，合理配置資源，精心組織 ，大力開展技術攻關，尤其是在資金特別緊張階段，仍保持工程優質、安全、快速有序推進，圓滿實現了貫通目標。

　　汀州隧道的順利貫通，標志著項目部在隧道施工中取得了重要階段性勝利，有效緩解鋪架的工期壓力，為2015年10月全線開通目標奠定了堅實的基礎。

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