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10月19日，經過連續不間斷的卸船，通過防城港糧食輸送改造工程一期工程建成的棧橋皮帶運輸機成功將4.7萬噸大豆運往3.3公里外的惠禹糧油公司，標志著防城港糧食輸送改造工程一期工程已具備運行條件。 防城港碼頭的糧食運輸主要采取汽車運輸形式進行，運輸能力最高為每小時800噸。
而棧橋皮帶運輸機運輸能力達到每小時2000噸，超過每小時1600噸的設計能力，而每小時1600噸是目前全國散糧運輸的最高值。防城港糧食輸送改造工程一期工程正式投入運行后，必將極大提升防城港糧食專業碼頭的運輸（卸船）能力，同時也為整個港區吞吐能力的提升打下堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
當前，正值傳統電力工程企業轉變生產方式、推進轉型發展的戰略機遇期。調結構、轉方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領電力工程企業改革與發展的關鍵詞，也是促進電力建設行業持續健康發展的必然要求。
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