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12月3日上午10：10分，成都地鐵4號線二期工程土建2標“光華一號”盾構機順利完成西部新城西站-鳳凰大街站區間左線隧道盾構掘進。至此，“光華一號”左線盾構已全線貫通，相比成都地鐵公司年初下達節點目標提前近一個半月完成施工任務。 據了解，“光華一號”盾構機于2014年11月11日在成都地鐵4號線二期工程光華公園站東端首次始發。2015年6月6日，盾構歷時207天提前15天貫通光西區間（光華公園站-西部新城西站）左線隧道，破洞進入西部新城西站。隨后，“光華一號”在西部新城西站進行34天的過站檢修、保養、安裝、調試等各項條件驗收合格后，于2015年7月11日掘進西鳳區間（西部新城西站-鳳凰大街站）。西鳳區間長度為1328.968米，此次貫通共歷時146天。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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