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當(dāng)?shù)貢r間1月21日，印度尼西亞首條高速鐵路——雅加達(dá)至萬隆高鐵項目正式開工。國務(wù)委員王勇攜中國國家主席習(xí)近平賀信出席慶典，印尼總統(tǒng)佐科，中印政府和企業(yè)代表出席。
中國電建集團(tuán)作為項目出資和建設(shè)方出席儀式，集團(tuán)董事長晏志勇，水電七局有限公司總經(jīng)理申茂夏等參加開工儀式。標(biāo)志著水電七局國際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型不斷加速，躋身世界鐵路建設(shè)前沿。 雅萬高鐵是中印尼合作的重大標(biāo)志性項目，是中國“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略對接的初步收獲，是中印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的生動體現(xiàn)。全長150公里的雅加達(dá)至萬隆高鐵，是印度尼西亞首都雅加達(dá)市至泗水市高速鐵路（全長約765公里）項目的第一段，設(shè)計運行時速每小時350公里，計劃3年建成通車，總投資55億美元。 據(jù)悉，中印雙方去年３月就合建雅萬高鐵進(jìn)行洽談，去年１０月簽署協(xié)議成立雅萬高鐵項目合資公司，這是國際上首個由政府主導(dǎo)搭臺、兩國企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單項目，對于推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示范效應(yīng)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
內(nèi)蒙古科技館新館工程是內(nèi)蒙古地區(qū)標(biāo)志性公益建筑，整體采用旭日騰飛創(chuàng)意方案，造型新穎，結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜。作為公司的重點工程，項目以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，強化全過程、全方位、全天候、全覆蓋的總承包管理，通過精細(xì)化管理，解決了異型復(fù)雜建筑的施工組織難題，創(chuàng)造了精品工程，積累了大型多曲面結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗，實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。
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