6月2日上午,中交四航局三公司承建的海南省洋浦港油品碼頭及配套儲運設施工程水工工程順利通過由業主、海南省質監局等單位組織的交工驗收。
項目實施期間,項目部結合實際施工情況,在施工過程中大膽創新,采用新技術、新工藝,其中比較有代表性的有“水墊及滑板組合出運808t箱梁”、“滾裝船澆筑海上混凝土”。通過技術創新,項目部在降低施工成本、加快施工進度方面取得了明顯的效果,也為今后類型項目施工積累了豐富的經驗。在本項目研究應用的 “一種滑動臺車”獲得國家實用新型專利,“滑板與水墊組合出運大型預制構件施工工法”獲得交通部水運工程工法。 另外,該工程30萬噸級、5萬噸級泊位均為無掩護遠岸碼頭,施工區域海況極其惡劣,給施工帶來了極大的挑戰。項目部精心策劃,不斷優化施工方案、合理安排資源配置、見縫插針的施工,先后戰勝施工海域海況惡劣多變、施工工藝復雜、各工序交叉干擾大等困難,最終按業主的工期要求完工,展示了四航局誠實守信的良好形象。
據悉,海南省洋浦港油品碼頭及配套儲運設施工程水工工程內容包括1個30萬噸泊位和1個5萬噸泊位,碼頭引橋,碼頭引堤、橫堤和配套的1個海水消防泵房。作為國際旅游島的重點配套工程,該工程的順利交工驗收為確保實現業主本上半年度靠船進行華南和東盟國家原油和成品油供應的經營目標打下了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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