國內最大單跨雙線鋼桁梁橫移成功

發布日期：2015-07-16來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　8日，重達2800噸、水平橫移距離達38米的國內最大單跨雙線跨高鐵鋼桁梁——西(安)成(都)客專跨西(安)寶(雞)高鐵及西安機場高速132米鋼桁梁順利橫移到位，標志著西成客專重難點控制性工程取得突破性進展。

　　據建設方中鐵十一局集團技術人員介紹，西成客專跨西寶高鐵特大橋1跨132米鋼桁梁位于國家級開發區西安市西咸新區，是目前國內最大單跨雙線跨高鐵鋼桁梁，工程跨越既有西寶高鐵及西安機場高速公路，其橫移成功不僅為2017年西成客專全線順利開通奠定了堅實的基礎，也為我國跨高鐵同類型鋼桁梁施工積累了豐富的施工經驗。為避免對既有西寶高鐵正常運營安全的影響，降低施工安全風險隱患，十一局集團技術人員結合現場施工條件，多次邀請路內外專家進行重大專項施工方案評審，并與西安鐵路局溝通協調，經專家慎重比選論證，決定采用水平橫移施工方案。

　　新建西安至成都鐵路客運專線是我國首條在艱險復雜山區修建的高速鐵路，行經秦巴山地，連接關中平原、漢中盆地和成都平原，線路北起西安，向南經咸陽、安康及漢中進入四川省境內，后經廣元至江油與成綿樂客專相接抵達成都，全長約650公里。

　　西成高鐵建成后，西安到成都將由現在的12小時縮短到3個小時。成都、重慶到北京7小時內就能到達。屆時，華北地區至西南地區將增加一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，陜川兩省也將形成一日經濟圈，對于加強關中天水經濟區與成渝經濟區的交流合作，促進區域經濟社會發展和提高人民群眾出行質量，具有十分重要的意義。

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