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7月10日，隨著長沙磁浮工程忠武路特大橋最后一片承軌梁的吊裝完成，由鐵四院承擔設計施工總承包的長沙磁浮工程實現橋梁貫通。
長沙磁浮工程總長18.6km，其中橋梁17.2km，共有預制承軌梁942片，連續梁37聯。橋梁工程從今年2月12日正式開始架設，在不到5個月的時間，總承包項目部克服了現場諸多阻礙和技術難關，順利完成了磁浮交通新型橋梁的架設安裝工作。長沙磁浮工程橋梁的貫通標志著長沙磁浮工程土建部分已基本完工，為下階段軌道鋪設和聯調聯試創造了條件。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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