中國鐵建第四勘察設計院鐵四院設計的第一座高速公路高風險特長巖溶隧道——麻竹高速高家坪特長巖溶隧道貫通

發布日期：2015-08-10來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 7月31日下午，隨著一聲炮響，麻竹高速高家坪隧道右洞順利貫通，該隧道左洞已于2015年6月15日貫通，右洞順利貫通標志著鐵四院負責勘察設計的第一座高速公路高風險特長巖溶隧道全面貫通。 麻竹高速公路全長665公里，是《湖北省公路水路交通發展戰略規劃》中規劃的“651”骨架公路網第一橫，更是湖北省今年建成高速公路792公里，從而實現“十二五”湖北省建成6500公里高速公路戰略目標的關鍵部分。 高家坪隧道位于南漳縣李廟鎮魚泉河村，為線路穿越該地區老灣山脈而設。該隧道設計為分離式隧道，左線全長3305米，右線全長3315米，屬特長隧道。

　　高家坪隧道位于三疊系下統大冶群灰巖區，地質構造復雜，巖溶極其發育，前期勘察階段就發現隧址區存在橫穿隧道洞身的暗河，為了規避隧道施工風險，在勘察設計階段，鐵四院進行了巖溶水專項調查工作，結合遙感、物探、鉆探等綜合勘察手段，準確查明了暗河的發育部位及其與路線相交處的大致標高，在此基礎上對路線縱坡適當進行了調整；在施工階段，鐵四院又開展了《宜保高速公路復雜巖溶隧道涌水預測及處治技術研究》科研項目，用科研來指導施工。

　　隧道左側黃龍洞暗河出口 高家坪隧道在施工過程中多次遇到溶洞、泉眼、突泥、塌方等問題，特別是2014年11月，高家坪隧道左洞施工至ZK46+005，右洞施工至YK46+046時，揭露一橫穿該隧道左右幅的大型暗河，這與勘察結果基本一致，由于前期已經做好了充分準備，施工單位順利通過了該暗河發育區，沒有造成任何財產損失或人員傷亡情況。

　　高家坪隧道作為麻竹高速公路重點控制性工程，自開工以來就是當地的社會關注熱點，該隧道順利貫通，將對當地的經濟、社會發展發揮巨大的推動作用，也為中國鐵建在高速公路大型巖溶隧道工程勘察、設計的國內領先地位再次墊定堅實的基礎。

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