7月16日上午,中國水利水電十一工程局三分局楊房溝A1標項目提前完成臨時保通道路降路改道,跨排導槽橋梁實現正式通車。 跨排導槽橋上跨65%坡度的上鋪子溝排導槽,與排導槽斜交角度為50°,橋下最大凈空高度32米,全長約50米,兩端連接卡楊對外交通公路,是進入楊房溝水電站施工區的必經之路。
跨排導槽橋工程因施工場地狹窄,大型機械設備無法到位,施工材料全靠人工倒運,又與排導槽交叉作業,作為進入楊房溝水電站站內施工區的“咽喉”部位,施工的同時又要確保道路暢通,施工難度大。對此,項目部將該項工程定為2015年的黨員先鋒工程。 施工前,項目部多次召開專題會議,綜合各方面影響因素,不斷優化施工方案,會同建設、監理、設計單位專家,對比分析了各種施工方案的安全風險,為后續施工創造了有利的施工條件。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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