9月11日,由中交四公局二公司承建的荷文公路項目寧家沖大橋最后一片40米T梁架設成功,至此該橋40米45片T梁架設任務圓滿完成,標志著瀏陽荷花至文家市公路新建工程寧家沖大橋順利貫通。
二公司荷文項目路線全長36.1km,有大中橋5座。寧家沖大橋為先簡支后連續整體式橋梁,全長368m。上部結構為9×40m預應力砼(后張)先簡支后連續T梁,下部結構為柱式墩配樁基礎,共有樁基礎24根、墩柱16根、空心墩2個、T梁45片。此橋位于曲線上右側處于超高地段。為確保大橋T梁的順利架設,項目部努力克服夏季高溫及資金嚴重短缺等不利因素,優化施工方案和資源配置,始終把安全工作放在首位,全面抓好過程控制,確保了45片T梁的成功架設。 荷文公路寧家沖大橋45片T梁架設任務的圓滿完成,為10月底全線順利通車奠定了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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