4月4日,由中鐵一局城軌公司承建的重慶軌道交通十號線10107標TBM盾構區間T3~T2航站樓區間右線順利貫通。 T3~T2航站樓區間全長1570.232m,區間主要穿越砂質泥巖地層該,隧道軌面埋深約21~38m,線路由T3航站樓站站后配線區出發穿越機場第二跑道、第一跑道、滑行道、聯絡道、停機坪、機場交通換乘中心及航站樓高架橋最后達到T2航站樓站。
重慶項目部在T3~T2航站樓區間的盾構掘進生產中,堅持施工現場的標準化管理和施工作業的規范化建設,在下穿機場跑道、停機坪、滑行道等重大風險 源過程中,項目部克服各種困難認真周密的部署,從方案專家論證到技術交底,從試驗段的數據采集到監測數據與施工參數的協調統一,每一樣工作都嚴格謹慎的得 到了落實,確保盾構機順利穿越江北機場。
為保證盾構機安全順利出洞,項目部對接收方案進行多次討論,以確保萬無一失,項目部值班領導帶隊相關人員24小時帶班,經過項目部認真策劃,同心協力,實現了T3~T2航站樓區間右線順利貫通。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉變項目管理體制、機制為根本,以提升企業核心競爭力為導向,以精、細為基本原則,以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點,以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構建實施“一體五制”項目管理體制,優化要素管
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