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近日，中國中鐵五局承建的京張鐵路第三標段全長12.025公里，主要工程有新八達嶺隧道、八達嶺長城站等工程。八達嶺長城站為地下暗挖車站，設(shè)計總長470米，總建筑面積約為41143平米，車站中心處線路最大埋深達到102.55米，是目前開工建設(shè)的世界最大高鐵地下車站。新建京張鐵路是2022年北京冬奧會的重點配套交通工程，正線全長 173.964公里，其中北京市境內(nèi)70.503公里，河北省境內(nèi) 103.461公里，設(shè)計時速250公里。線路起自北京北站，經(jīng)北京海淀、昌平、延慶和河北懷柔縣，西迄張家口南站。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項目管理體制、機制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實、重質(zhì)量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實施“一體五制”項目管理體制，優(yōu)化要素管
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