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4月14日，中國一冶集團機械化公司750噸履帶吊將武漢地鐵8號線盾構機刀盤準確吊至指定安裝位置，標志著武漢地鐵8號線盾構機刀盤吊裝工程順利完工。
武漢地鐵8號線過江隧道盾構機，是目前國內直徑最大的單洞雙線地鐵盾構機，本次吊裝刀盤直徑為12.5米，是一般盾構機的兩倍，吊裝重量約385噸，可一次性將雙側地鐵列車隧道打通。武漢地鐵8號線作為武漢市政工程的一個重點項目，是武漢市聯系漢口、武昌的軌道交通重要線路之一，也是武漢市第一條通過BT模式建設的地鐵。地鐵8號線作為貫穿長江兩岸經濟帶的一條重要發展軸，對武漢城市開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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