4月中旬,一波熱浪侵襲海南,海口最高溫度達(dá)38攝氏度。高溫下廣州分公司海秀快速路項(xiàng)目員工揮汗大干,爭分奪秒確保6月30日主線通車。 4月19日,在最后800米施工路段,項(xiàng)目經(jīng)理陳貴文給前來檢查的海口市指揮部領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主介紹:日前剛剛打通施工便道,僅剩下最后一個(gè)樁基的施 工。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分別在四個(gè)施工段值班,目前有800多名工人在全長四公里的高架橋上施工。項(xiàng)目總工劉鵬說:今天上午10點(diǎn)剛剛打完1200方橋面混凝土,項(xiàng) 目累計(jì)已經(jīng)完成產(chǎn)值6億多。
海南海秀路快速路項(xiàng)目是貫穿海口東西向的一條高架大動(dòng)脈,雙向六車道,是海口市快速路網(wǎng)系統(tǒng)的骨干工程,項(xiàng)目全長18.7公里,東起海口市國興大道,西至海口火車站。其中,項(xiàng)目一期總長14.3公里,投資為79.9億元。中鐵一局施工的2標(biāo)段是長四公里的高架路,總造價(jià)10億元,2012年12月中標(biāo),由于征地拆遷等困擾,2015年項(xiàng)目才展開全面施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主,精細(xì)項(xiàng)目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本,以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向,以精、細(xì)為基本原則,以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn),以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制,優(yōu)化要素管
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