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4月中旬，一波熱浪侵襲海南，海口最高溫度達38攝氏度。高溫下廣州分公司海秀快速路項目員工揮汗大干，爭分奪秒確保6月30日主線通車。 4月19日，在最后800米施工路段，項目經理陳貴文給前來檢查的?？谑兄笓]部領導和業主介紹：日前剛剛打通施工便道，僅剩下最后一個樁基的施 工。項目領導分別在四個施工段值班，目前有800多名工人在全長四公里的高架橋上施工。項目總工劉鵬說：今天上午10點剛剛打完1200方橋面混凝土，項 目累計已經完成產值6億多。
海南海秀路快速路項目是貫穿海口東西向的一條高架大動脈，雙向六車道，是海口市快速路網系統的骨干工程，項目全長18.7公里，東起海口市國興大道，西至海口火車站。其中，項目一期總長14.3公里，投資為79.9億元。中鐵一局施工的2標段是長四公里的高架路，總造價10億元,2012年12月中標，由于征地拆遷等困擾，2015年項目才展開全面施工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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