近日,廣東省基礎工程集團有限公司承建的深圳市城市軌道交通9號線【梅景站】北環過街隧道矩形頂管工程順利貫通。該項目采用由廣東基礎集團自主研發的7.7m×4.5m大截面泥水平衡式矩形頂管機施工，這也是該頂管機首次應用于項目施工，圓滿完成了首推任務。

　　深圳市城市軌道交通9號線【梅景站】北環過街隧道矩形頂管工程是深圳市政府重點工程，橫穿北環大道，該地段地下水豐富、地質情況復雜、地下管線繁雜，施工難度大。7.7m×4.5m矩形頂管機在施工過程中克服了施工頂管截面大、一次頂進距離長、頂力大，軸線偏差及管節扭轉控制難度大，施工過程地面動載大、地面沉降控制要求高、頂管刀盤前方土體穩定控制難度大等一系列難題。

　　更大尺寸滿足城市需求

　　地鐵建設是重要的民生工程。地鐵已成為城市生活的最為重要的交通工具之一，搭乘地鐵的人日益增加，不斷增大的人流要求過街隧道的尺寸越來越大。廣東基礎集團從社會需求與技術創新角度出發，自主研發了7.7m×4.5m大截面泥水平衡式矩形頂管機，是該公司自主研發6m×4.3m矩形頂管機后的又一重要成果;從開挖尺寸方面與時俱進地適應了地鐵施工的需求，滿足了城市交通在建筑施工方面的新需要。

　　目前，許多城市地上空間建設較為充分，且建筑密集、可用施工面積較小。從城市長遠規劃發展考慮，地下空間開發成為建設的重要領域。矩形截面能節約35%以上的地下空間，也大大減小了隧道的埋深，提高了淺層地下空間的利用率;此外，矩形頂管技術不需要進行大面積的開挖作業，大大減少了施工占地面積，符合城市建設的具體需求。

　　更高技術推動高效高質

　　廣東基礎集團7.7m×4.5m大截面矩形頂管機采用兩邊矩形仿形刀盤、中間大刀盤的開挖形式，適用于淤泥等軟弱土層、砂層和粘土層及強風化巖地層等復雜地層，特別是水下工程;可滿足國內大部分地區地質的施工要求。

　　為提高施工速度與質量安全保障，廣東基礎集團7.7m×4.5m矩形頂管機在施工中率先采用先進的泥水平衡式進行掘進，可連續掘進，施工速度快;排渣方式采用雙循環泥水式并可實行自動換向的排渣系統，更加快速高效。設備的控制采用CC-Link信息數據網絡系統，能實現高效、一體化的過程自動化控制。此外，設備還采用高精密度的感應器對掘進面的水土壓力及頂管機的姿態進行監控，減小對周圍土層的影響，保持挖掘面的穩定;采用自動方向控制系統，實時監控掘進方向并通過PLC數據監控采取自動糾正措施，避免人為偶然錯誤操控引起軸線偏移，從而提高施工安全與質量。

　　更新理念驅動技術創新

　　近年來，我國地下空間開發逐漸成為主流。國家正大力推進綜合管廊開發城市試點工作。據了解，廣東基礎集團在地下空間開發領域具有較多的施工經驗，曾自主研發6m×4.3m矩形頂管機，完成“佛山第一頂”——廣佛地鐵【桂城站】過街隧道的施工。該公司相關負責人表示，公司多年來堅持在矩形頂管設備的研發與應用領域進行不懈的探索與實踐，積累了豐富的經驗并取得了不少成果;未來公司將在前期研究的基礎上，進行更大截面的矩形頂管機的設計研發，促進矩形頂管施工往更大、更快、更高質量的方向發展。