5月15日9時10分,由火車南站開往三叉街站的地鐵車輛緩緩駛入臚雷站,標志著由中國鐵建十九局集團承建的福州地鐵1號線(四站六區間工程)首條地鐵線路南段工程正式進入試運營階段。
福州地鐵1號線南段(火車南站站-三叉街站)工程,是福州地鐵首條試運營地鐵工程,共設7個車站。其中臚雷站、三角埕站、城門站、排下站四站六區間是由十九局集團軌道公司承建。 十九局軌道公司承建的福州地鐵1號線09、10標。施工任務包含所有車站主體工程、所有盾構區間隧道工程、所有車站出入口綠化工程。兩個標段所有車站臨近福州市福峽路,過往車輛多,店鋪人員等復雜。安全風險排查困難,工程推進困難重重,安全風險高,制約因素多。
自2011年底開工以來,各項目部成立先鋒突擊隊,制定各種應急預案,狠抓施工過程控制和規章制度落地,先后率先完成車站主體封頂、盾構隧道雙線貫通、四站六區間全線貫通、車站出入口綠化等施工任務,于2015年7月初完成交付車站裝修單位。實現了安全、質量零事故的終極目標,為福州地鐵1號線南段工程安全順利試運營貢獻了力量。
福州地鐵1號線工程是福建省發展規劃的一項重大政府工程,也是福州市廣大人民群眾所日夜期盼的民心工程。地鐵開通后,能大大緩解福州市道路擁堵難題,也打破了省會城市沒有地鐵的歷史,為市民的出行提供了較大的便捷。 福州地鐵排下站
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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