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中交二航局第四工程有限公司承建的武廣客運專線株洲站湘潭連接線項目，在武廣全體參建人員的精誠團結、努力拼搏下，于6月15日竣工。
項目起點位于武廣客運專線株洲站站前廣場，湘蕓路與株洲市規(guī)劃的西站南路交叉口，與西站南路順接，起點樁號定于湘蕓路(樁號 K0+000)，往西上跨武廣客運專線、京港澳高速公路全，經株塘沖，終于株洲、湘潭交界處的楊梅塘，與武廣高鐵株洲站至滬昆高鐵韶山站連接線(湘潭段)順接，總里程4426.381米，主要由京港澳高速跨線橋及新馬南路跨線橋兩部分組成，主道采用雙向6車道(輔道雙向4車道)城市快速路標準建設，設計速度80千米/小時，路基寬度60米，單側主行車道寬12米，單側輔道行車道7.25米，全線橋涵設計汽車荷載采用公路I級。工期僅一年。
截至今日，項目整體164根樁基，128根立柱，66座系梁，66座蓋梁，360榀T梁及其他工程全部結束。通車后，株洲至湘潭的交通有望得到明顯改善。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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