中鐵十六局二公司曹妃甸特大橋順利合龍

發(fā)布日期：2016-07-15來源：中鐵十六局二公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月13日上午10點(diǎn) 18分，隨著最后一片梁落梁成功，國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——遷曹鐵路曹妃甸特大橋順利合龍。項(xiàng)目部在曹妃甸特大橋現(xiàn)場舉辦了簡單的慶祝儀式，集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼總工程師馬棟、公司黨委書記劉峰、副總經(jīng)理王振浩以及太原鐵路局、唐港公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了慶祝儀式。

　　 曹妃甸特大橋的順利合龍，標(biāo)志著公司承建的遷曹鐵路曹妃甸特大橋建設(shè)一舉攻克了小線間距、營業(yè)線“天窗點(diǎn)”帶電架梁這道難題，開創(chuàng)了類似施工的先河。中國鐵路總公司工管理中心、太原鐵路局先后發(fā)來賀電表示祝賀。

　　 曹妃甸特大橋位于曹妃甸北站和曹妃甸西站之間，全長7477米，共架設(shè)簡支梁227孔，設(shè)計(jì)為國鐵一級電氣化重載鐵路，該橋增二線架梁是遷曹鐵路擴(kuò)能改造工程中的控制性工程。橋梁與既有線間距為4米，架梁施工時(shí)，架橋機(jī)與接觸網(wǎng)距離只有1.1米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為不影響營業(yè)線列車運(yùn)行，還需在 “天窗點(diǎn)”帶電施工，這些難題曾被專家認(rèn)為難以攻克。項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)施工，積極組織專家開展研討論證和科技攻關(guān)。施工中采取了拆除營業(yè)線左側(cè)的既有人行道板，清理多余道碴，重新設(shè)置安裝硬隔離設(shè)施，增大安全距離等措施。并對架橋機(jī)進(jìn)行了改裝，減少架橋機(jī)與接觸網(wǎng)的最小距離，確保了施工安全。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，提前8天實(shí)現(xiàn)順利合龍。

　　 曹妃甸特大橋的順利合龍，為工程按期通車奠定了基礎(chǔ)。遷曹鐵路擴(kuò)能改造工程通車運(yùn)營后，將對提升運(yùn)輸能力、促進(jìn)曹妃甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要意義。

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