中國鐵建承建寧夏永寧黃河公路大橋合龍

發布日期：2016-09-06來源：中國鐵建編輯：周銳

[摘要]

　　 9月2日凌晨3點，中國鐵建十六局集團承建我國西部重點建設項目寧夏永寧黃河公路特大橋順利合龍，標志著整座大橋重難點工程全部突破，為今年9月底建成通車奠定了堅實基礎，該項目總投資15.74億元,項目工期36個月。

　　 為了解決主橋抗震和位移的問題，大橋在建設過程中采用了橫向結構體系在塔梁處采用粘滯阻尼器+彈性索方案，在國際上是首次成功采用。此外，橋梁抗震采用防屈曲約束支撐，屈服力高達400噸，此技術在國內是第一次使用。目前，大橋已經獲得6項國家實用新型專利，為我國橋梁施工積累了豐富的施工經驗。

　　 據介紹，大橋的最佳合龍溫度為12攝氏度，經過多天的觀測，今天凌晨三點的溫度是14攝氏度左右，最接近設計溫度。低溫度合龍，可以防止混凝土熱脹冷縮，對合龍段形成一種拉應力，有利于結構的受力。

　　 寧夏永寧黃河公路特大橋是經寧夏回族自治區政府批復的寧夏境內首個BOT模式投資建設的公路大橋項目。工程位于永寧縣和靈武市之間，連接永寧縣濱河東路和濱河西路，是銀川市綜合交通規劃第二繞城大通道的關鍵工程,還是黃河上游段及寧夏第一座跨越黃河天塹的雙塔雙索面斜拉橋，大橋全長3.753公里,主橋采用 (110+260+110)米鉆石型雙塔斜拉橋,副橋為(50.5+6×90+50.5)米變截面連續箱梁;引橋采用50米預制T梁。該橋集“深樁、大跨、高墩、水深、水急、大體積承臺、斜拉索、50米T梁”等多重難度為一體。

　　 永寧黃河公路大橋建成后將連接內蒙古—寧夏之間的東西向大通道,連接銀川市公鐵聯運物流園—銀川經濟技術開發區—望遠工業園—寧夏臨空經濟規劃區—銀川市綜合保稅區—河東機場—寧東煤化工基地之間的經濟紐帶,連接賀蘭山旅游區—回鄉文化園—白芨灘國家級自然保護區—水洞溝古人類遺址等之間的文化旅游通道,將進一步加快寧夏地區社會經濟發展的步伐，成為黃河上游一顆璀璨的明珠。同時，為解決和拉動老、少、邊、貧地區的經濟和交通都具有十分重要的意義。

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