中鐵十五局二公司舟山項目高架橋跨度最大一聯(lián)箱梁澆筑完成

發(fā)布日期：2016-09-12來源：中鐵十五局二公司編輯：周銳

[摘要]

　　 “嘟……”混凝土運輸泵車上傳來信號聲，9月8日12時，舟山項目臨城高架最大一聯(lián)高架橋箱梁的混凝土澆筑開始了。整個混凝土澆筑歷將近時22個小時，于9日10時完成了澆筑，為項目部完成今年目標(biāo)取得了階段性的進(jìn)展。

　　 臨城高架上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，全長3937m，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁采用斜腹板整幅箱梁斷面，單箱三室～單箱八室結(jié)構(gòu)，梁體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。

　　 此次澆筑的箱梁續(xù)梁全長140米，為全線高架橋最長一跨箱梁。第一聯(lián)箱梁底腹板混凝土澆筑分界面為翼緣板與腹板交界處，中腹板上部分界面位于頂板邊坡倒角處，根據(jù)圖紙計算，砼方量約為2000立方。

　　 正式工作開始前，現(xiàn)場作業(yè)人員聽從協(xié)調(diào)管理人員安排，各司其職，提前站位，澆筑先做好各項準(zhǔn)備工作，檢查各種設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。計劃縱向澆筑先從76號墩開始向75#墩方向推進(jìn)，在從76號墩向77號墩推進(jìn);橫向澆筑首先澆筑中腹板位置再澆筑底板，底板完成后同斷面區(qū)域內(nèi)間隔20~30分鐘再澆筑腹板。

　　 當(dāng)前，舟山市正值G20停工后復(fù)工大干階段，全市面對施工工期緊、混凝土方量需求大、供應(yīng)材料緊張等多重難題，項目部全體作業(yè)人員保持一貫“逢山開路，遇水架橋”的鐵道兵精神，加班加點，晝夜奮戰(zhàn)。在支架搭設(shè)、沙袋預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎過程中，施工方案經(jīng)過專家評審，項目部多次召開現(xiàn)場會議、優(yōu)化施工組織設(shè)計、方案和應(yīng)急預(yù)案，制定了切實可行的安全防范措施和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并及時解決施工過程中出現(xiàn)的難題。

　　 由于準(zhǔn)備充分，措施到位，項目部安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成澆筑任務(wù)，為今年按時完成年初制定的目標(biāo)送上一粒定心丸。

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