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2015年12月31日，歷時3年建設(shè)時間，龍永高速對接湖北恩來高速試運行通車。自此，湘西州龍山縣、永順縣結(jié)束了無高速公路的歷史，也標(biāo)志著龍山縣和湖北來鳳兩縣間實現(xiàn)了高速公路的“無縫對接”，成為湘鄂兩省西部地區(qū)一條新的出省通道，提高了區(qū)域交通運輸條件和路網(wǎng)可靠性，對改善區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡狀況和加快西部地區(qū)發(fā)展有著非常重要的戰(zhàn)略意義。
龍永高速是湖北省恩施至吉首高速公路湖南境的一段，是湖南省“七縱九橫”高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項目主線長91.086公里，連接線長51.193公里，地質(zhì)地貌條件極其復(fù)雜，全線橋隧比高達(dá)58.7%，是目前湖南省施工難度最大、投資造價最高的山區(qū)高速公路項目。 三公司六公司五公司承建20、19合同段為路基橋涵土建工程，在湘西州永順縣境內(nèi)，全長為16.2公里，主要包括路基、水穩(wěn)路面、橋梁及附屬防護排水等工程。
主線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用瀝青砼路面，設(shè)計荷載為公路I級，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米?？朔蛄焊叨沾罂缡┕?、雨季較多、地方協(xié)調(diào)等諸多困難和不利因素，保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
以提高經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益和企業(yè)信譽為管理目標(biāo),整合管理要素，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)指揮，優(yōu)化層級組織結(jié)構(gòu)。加強投標(biāo)策劃工作，做好第一次經(jīng)營。加大圖紙深化力度,加強技術(shù)創(chuàng)新能力,加強二次營銷管理，注重細(xì)節(jié)，重視洽商、變更管理，提高經(jīng)濟效益。
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