近日,昆侖瀝青鋪就的世界最長沙漠高速公路——京新高速公路臨河至白疙瘩段(簡稱臨白段)主線黑色路面全線貫通,創(chuàng)造中國石油直接中標量最大、供貨期最短等紀錄,實現(xiàn)市場收入近10億元。
京新高速公路臨白段全長930公里,總投資370億元,是迄今為止我國乃至亞洲一次性建設里程最長、投資規(guī)模最大的單體高速公路交通工程,全線穿越戈壁、沙漠、無人區(qū),是國家“一帶一路”標志性工程,是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。其中,臨白段沙漠高速公路是世界最長的沙漠高速公路。
燃料油公司自2014年8月開始密切關注項目建設動態(tài),跟蹤了解設計方案、瀝青產(chǎn)品技術標準等信息,并全面系統(tǒng)介紹“昆侖瀝青”供應方案,科學精細制作標書。2015年10月22日,燃料油公司成功中標,獲得整個工程5個標段中的4個標段沙漠高速瀝青供貨合同,供貨總量達32萬噸。
生產(chǎn)供應臨白段世界最長沙漠高速公路瀝青,不但要解決沙漠地區(qū)、高寒地區(qū)瀝青性能問題,而且要克服沙漠、無人區(qū)物流條件惡劣等問題。據(jù)悉,燃料油公司此次中標的臨白段瀝青產(chǎn)供項目,無論是供應規(guī)模還是物流條件及技術服務標準等均為中國石油昆侖瀝青史上之最。
面對供貨規(guī)模大、周期短、運距長、標準高、環(huán)境惡劣等困難,燃料油公司與克拉瑪依石化公司和遼河石化公司密切合作,加大科研攻關力度,生產(chǎn)出高性能、高質量的沙漠高速公路瀝青。燃料油公司華北銷售分公司項目部根據(jù)項目施工方工程進度,科學制訂產(chǎn)銷計劃,確保平穩(wěn)生產(chǎn);多措并舉優(yōu)化物流組織環(huán)節(jié),確保及時到位;安排精兵強將精準開展現(xiàn)場技術營銷服務,確保優(yōu)質高效。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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