中鐵四局南龍鐵路7標雁山隧道順利貫通

發(fā)布日期：2016-10-10來源：中鐵四局編輯：周銳

[摘要]

　　 9月28日，中鐵四局南（平）龍（巖）鐵路7標五分部雁山隧道順利貫通。

　　南龍鐵路7標雁山隧道全長2079米，為一級高風險隧道，采用有砟軌道雙車道襯砌斷面施工。該隧道富水，圍巖差，施工難度大；隧道還兩次跨越203省道，存在安全風險。 為確保隧道按業(yè)主工期要求完工，該部根據(jù)隧道施工方案，在短期內(nèi)先后克服了征地拆遷干擾大、明洞開挖水倒灌等問題，保證了隧道工作面的順利開工，為隧道的順利貫通取得了先決條件。

　　自2014年8月24日進洞施工以來，該部科學部署、合理安排、優(yōu)化施工組織設(shè)計，高效組織安排施工工序，實現(xiàn)“零交接、零耽誤、零失誤”的三零工序，在確保安全的前提下穩(wěn)步推進施工進度。在施工中始終堅持“不觸紅線、嚴守底線”原則，全面貫徹落實隧道施工“九項規(guī)定”及“四項工藝”要求，狠抓開挖步距控制和隧道仰拱二襯工藝；以積極開展勞動競賽和黨內(nèi)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為載體，不斷激發(fā)廣大黨員干部的勞動積極性，為完成各項施工生產(chǎn)任務奠定了基礎(chǔ)；全體參建員工以敢為人先、勇于創(chuàng)新、精細高效的優(yōu)秀品質(zhì)和作風，頑強奮戰(zhàn)、攻堅克難，嚴格過程管控，確保了施工安全、質(zhì)量及標準化管理等各項目標的順利實現(xiàn)。

　　此外，該部還嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”和“巖變我變”原則，使隧道施工安全質(zhì)量與進度兩不誤，確保了該隧道安全順利的貫通。

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