南昆鐵路南百段最長隧道百合隧道順利貫通

發(fā)布日期：2016-10-19來源：中國中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 10月10日上午，中鐵四局南(寧)百(色)增建二線3標(biāo)經(jīng)理部百合隧道歷時(shí)一年零五個(gè)月的施工順利貫通，至此全線最后一個(gè)重難點(diǎn)控制性工程被攻克，為全線鋪軌奠定基礎(chǔ)。

　　 百合隧道全長4703米，位于廣西壯族自治區(qū)百色市平果縣和田東縣境內(nèi)，為單線單洞隧道，是南百二線建設(shè)里程最長、施工難度最高的隧道。該隧道具有施工斷面小、掘進(jìn)里程長、洞身穿越巖溶強(qiáng)發(fā)育地帶等特點(diǎn)，且隧址內(nèi)斷層較多、溶槽溶腔發(fā)育、裂隙水豐富，距離臨營業(yè)線近，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)控制性工程。

　　 自2015年5月20日進(jìn)洞施工以來，該部根據(jù)業(yè)主安全質(zhì)量、工期管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行《隧道施工安全九條規(guī)定》、《隧道施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》，組織編制隧道施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底等相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，確保了施工標(biāo)準(zhǔn)化。為確保施工質(zhì)量，該部不斷研究和優(yōu)化現(xiàn)場施工工藝，針對仰拱和二襯中埋式止水帶偏位嚴(yán)重易出現(xiàn)安全質(zhì)量隱患及影響進(jìn)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)隧道施工“四項(xiàng)新工藝”要求，配置了仰拱鋼端模、矮邊墻止水帶定位卡具、鋼筋定位裝置和二襯臺(tái)車端部止水帶固定裝置，提高了主體工程施工質(zhì)量。在安全方面，嚴(yán)格遵守隧道不良地質(zhì)地段“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，科學(xué)合理組織施工，合理配置資源，嚴(yán)格控制安全步距、做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等工作，保證了施工安全。此外，該部針對小斷面隧道施工物流組織困難、工序銜接慢的問題，在洞身開挖過程中，每隔一定距離設(shè)置了“錯(cuò)車洞”，解決了出渣困難，提高了出渣效率，加快了工序銜接，為隧道安全快速掘進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。

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