南昆鐵路南百段最長隧道百合隧道順利貫通

發布日期：2016-10-19來源：中國中鐵四局集團第五工程有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 10月10日上午，中鐵四局南(寧)百(色)增建二線3標經理部百合隧道歷時一年零五個月的施工順利貫通，至此全線最后一個重難點控制性工程被攻克，為全線鋪軌奠定基礎。

　　 百合隧道全長4703米，位于廣西壯族自治區百色市平果縣和田東縣境內，為單線單洞隧道，是南百二線建設里程最長、施工難度最高的隧道。該隧道具有施工斷面小、掘進里程長、洞身穿越巖溶強發育地帶等特點，且隧址內斷層較多、溶槽溶腔發育、裂隙水豐富，距離臨營業線近，施工難度大、安全風險高，是全線高風險重點控制性工程。

　　 自2015年5月20日進洞施工以來，該部根據業主安全質量、工期管理要求，嚴格執行《隧道施工安全九條規定》、《隧道施工現場管理標準化指南》，組織編制隧道施工方案、作業指導書、技術交底等相關施工技術規范，確保了施工標準化。為確保施工質量，該部不斷研究和優化現場施工工藝，針對仰拱和二襯中埋式止水帶偏位嚴重易出現安全質量隱患及影響進度等關鍵環節，嚴格落實隧道施工“四項新工藝”要求，配置了仰拱鋼端模、矮邊墻止水帶定位卡具、鋼筋定位裝置和二襯臺車端部止水帶固定裝置，提高了主體工程施工質量。在安全方面，嚴格遵守隧道不良地質地段“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，科學合理組織施工，合理配置資源，嚴格控制安全步距、做好監控量測和超前地質預報等工作，保證了施工安全。此外，該部針對小斷面隧道施工物流組織困難、工序銜接慢的問題，在洞身開挖過程中，每隔一定距離設置了“錯車洞”，解決了出渣困難，提高了出渣效率，加快了工序銜接，為隧道安全快速掘進創造了有利條件。

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