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11月21日，中鐵四局深（圳）茂（名）鐵路JMZQ-2標項目經理部南坦海特大橋1-8#墩現澆箱梁順利完成合龍施工，為該部鋪架工程奠定了堅實的基礎。
南坦海特大橋全長6982.02米，其中7跨采用（32+24+24+24+32+32+24）米現澆箱梁施工，且跨越規劃江門大道兩匝道并下穿江門大道主線及兩側匝道進行交叉施工，且施工作業有效高度不足10米，施工難度大，安全風險極高。 自開展“六比六看”勞動競賽活動以來，該部全體職工上下一心，攻堅克難，在確保業主工期的前提下，穩步推進施工進度。
為確保南坦海特大橋現澆箱梁按期完成，針對現場施工重難點，該部不斷優化施工組織設計，為橋梁施工作業提供了有力條件。通過全天24小時奮戰，該部僅用時40天即完成了7跨現澆箱梁的施工任務，提前8天完成公司節點目標。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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