9月3日,由中鐵四局承建的深圳市城市軌道交通4號線4302-1標牛湖站首幅地連墻混凝土順利澆筑,為后續主體結構施工打開了局面。 深圳地鐵4號線4302-1標施工任務包含2站2區間和出入線,線路全長約4.5km。其中,牛湖站位于高爾夫大道與裕隆路交叉口,為地下二層11米島式站臺車站,車站長度約737.238米,采用半幅蓋挖順筑法施工,中間牛湖水下方采用蓋挖順筑法施工。 為保證首幅地連墻順利成槽,該部精心組織,合理安排,優化施工方案,從人員配置、作業班組選用、場地規劃,大型機械使用等方面嚴抓施工前各項準備工作,保證滿足現場施工生產需要。并利用夜間培訓、現場檢查、安全技術交底等方式狠抓安全質量工作,施工過程中技術人員全程旁站施工,及時解決澆筑過程中的各種問題。同時,該部先后克服了臨街店鋪拆除、次高壓管線遷移及增加臨時交通導改等困難,確保了地連墻施工的順利進行。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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