2016年11月18日,由中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造和安裝的華中最大航空樞紐——武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓鋼屋蓋全面封頂。 武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓取鳳舞九天之寓意,正面鳥瞰酷似振翅欲飛的鳳凰,分別由主樓、連廊、東西指廊組成,總建筑面積達(dá)49.5萬平方米,鋼結(jié)構(gòu)用量4.2萬噸,共有近機(jī)位61個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位2個(gè),建成后可滿足年旅客吞吐量最高達(dá)3500萬人次。
該項(xiàng)目建成后城鐵、地鐵、公交、出租、長途大巴、私家車及航空7種交通方式將實(shí)現(xiàn)無縫換乘,成為華中地區(qū)最大的雙跑道機(jī)場(chǎng)和最大的航空樞紐中心。武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓作為武漢市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,備受武漢人民關(guān)注。2015年年底,武漢市政府確定農(nóng)歷新年必須完成3號(hào)、7號(hào)的屋蓋提升任務(wù)。工作面剛剛出來,又臨近春節(jié),短時(shí)間制作、安裝壓力巨大,要在一個(gè)月時(shí)間同時(shí)完成近3萬平方米的屋蓋,當(dāng)時(shí)已是寒冬,工期進(jìn)度成了擺在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前一個(gè)不可逾越的鴻溝。
項(xiàng)目經(jīng)理朱小兵身先士卒,每天冒寒在現(xiàn)場(chǎng)親自指導(dǎo),很快工人們就掌握整體提升方案的各個(gè)施工要點(diǎn)。為了當(dāng)初擲地有聲的承諾,天河項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沒有退縮, 2015年農(nóng)歷臘月二十五,當(dāng)別人開始沉浸在春節(jié)的節(jié)日氣氛里時(shí),在天河鐵軍歷冒風(fēng)雪,頂嚴(yán)寒歷時(shí)兩個(gè)月終于提前3日完成主樓三七區(qū)屋蓋的提升,農(nóng)歷新年即將到來之際向武漢人民交上了一份滿意的答卷。
目前,武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓工程全面進(jìn)入“總攻銷項(xiàng)、決戰(zhàn)必勝”的關(guān)鍵施工階段,各專業(yè)工程施工已全面鋪開,為年底工程建設(shè)任務(wù)的完成發(fā)起總攻。屆時(shí)武漢天河機(jī)場(chǎng)將以全新的姿態(tài)與武漢市民見面,升級(jí)后的天河機(jī)場(chǎng)將大大方便武漢市民乃至全省民眾的出行,助力中部龍頭城市武漢市的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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