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中交公路規(guī)劃設計院承擔勘察設計任務的廣東省東西大通道-汕湛高速公路清云段西江大橋經過近一年的緊張施工，已初具規(guī)模。目前索塔塔柱進入上塔柱施工、錨錠地連墻基礎基本開挖到位，鋼箱梁和纜索系統(tǒng)已進入緊張的制作加工階段。
西江大橋跨越繁忙的西江航道，兩岸青山環(huán)繞，風景秀麗。大橋采用主跨738m雙跨吊懸索橋結構，是汕湛高速公路清云段的控制工程。主橋南岸錨錠結合項目地形、地質特點，創(chuàng)造性采用了國內外首創(chuàng)的通道式錨錠，大幅減小了山體的開挖，實現(xiàn)了對環(huán)境最大程度的保護。
西江大橋項目采用設計施工總承包的組織模式，充分發(fā)揮了項目建設效率高、節(jié)約投資和社會資源的良好優(yōu)勢。 我公司在前期工作中精確勘察、精心設計，在后期施工工程中積極主動解決問題，保證了項目的順利進行，受到了業(yè)主和行業(yè)主管單位的高度贊揚和好評。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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