日前,由集團(tuán)土木部、道橋集團(tuán)、遠(yuǎn)東公司參施的京臺(tái)高速北京段正式通車(chē),標(biāo)志著京臺(tái)高速公路大陸段已全線貫通。至此,《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線已全部實(shí)現(xiàn)。
京臺(tái)高速北京段是國(guó)家高速公路網(wǎng)北京至臺(tái)北高速公路的起始段,該路段全長(zhǎng)26.6公里,雙向8車(chē)道,全線設(shè)互通式立交6座、特大橋1座、通道橋13座、主線收費(fèi)站2座。工程起點(diǎn)位于北京市南五環(huán)舊宮新橋,與德賢路相接,終點(diǎn)位于北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)田家營(yíng)村,與已先期通車(chē)的京臺(tái)高速河北段相接。 集團(tuán)公司土木部、道橋集團(tuán)、遠(yuǎn)東公司分別承擔(dān)了京臺(tái)路二標(biāo)、四標(biāo)、一標(biāo)的施工任務(wù),包括路基、路面、高架橋等施工內(nèi)容。
自2015年下半年進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),集團(tuán)參施單位克服工期短、拆遷難等不利因素,科學(xué)組織,精心施工,質(zhì)量、安全、進(jìn)度在與其他市屬施工單位及央企的評(píng)比中名列前茅。其中,道橋集團(tuán)華晟公司作為專業(yè)路面公司于9月15日進(jìn)場(chǎng)承擔(dān)了路面2標(biāo)的施工任務(wù),僅用兩個(gè)月時(shí)間,圓滿完成了所有施工內(nèi)容,受到業(yè)主首發(fā)集團(tuán)的高度評(píng)價(jià)。
2016年下半年進(jìn)入搶工階段以來(lái),集團(tuán)發(fā)揮“大軍團(tuán)”打“殲滅戰(zhàn)”的施工優(yōu)勢(shì),組織上千名工人,百余套設(shè)備進(jìn)行平行施工,快速的提升了工程進(jìn)度,保證了年底完成竣工通車(chē)的工期目標(biāo)。 京臺(tái)高速(北京段)開(kāi)通后,作為國(guó)家高速網(wǎng)重要交通運(yùn)輸干線的一部分,將成為北京去往天津方向的第三條通道,也是連接新機(jī)場(chǎng)的重要通道,對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展具有重要意義。同時(shí)也有利于緩解相鄰京滬高速和京開(kāi)高速南段的擁堵?tīng)顩r及五環(huán)內(nèi)相鄰路網(wǎng)壓力,促進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)整合優(yōu)化,對(duì)緩解城市交通擁堵具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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