中國鐵建鐵建重工將造國內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構機

發(fā)布日期：2016-02-03來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 元月27日，中國鐵建重工集團和十六局集團共同簽署超大直徑泥水平衡盾構機采購和聯(lián)合研制合作協(xié)議，共同研制開挖直徑達12.81m的超大直徑泥水平衡盾構機，應用于新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路工程項目。

　　該設備成功研制后，將生產(chǎn)處國內(nèi)擁有完全自主知識產(chǎn)權的最大直徑泥水平衡盾構機。 據(jù)悉，新建新鄭機場線至鄭州南站城際鐵路工程項目為河南省重點工程，全長7.397km，其中盾構連續(xù)掘進段達3.8km，需穿越粉土、粉質(zhì)粘土等鈣質(zhì)膠結地層，并下穿南水北條中線干線總干渠，存在地層差異性大、地面建筑物復雜、超大直徑、超淺埋深、一次性連續(xù)掘進距離長等諸多難點，對盾構掘進設備提出了極高要求。

　　超大直徑泥水平衡盾構機是集開挖、排碴、襯砌支護等掘進作業(yè)于一體的光機電液一體化地下隧道工程專用施工設備，在國家持續(xù)修建的越江跨海隧道掘進工程施工中具有顯著優(yōu)勢；而且，超大直徑泥水盾構具有科技含量高、制造工藝復雜、產(chǎn)品附加值高、產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中度高等多個優(yōu)點，已成為國家大力推進發(fā)展城市軌道交通裝備業(yè)的核心高端裝備。之前該設備的核心技術一直被德國、日本等發(fā)達國家壟斷，國內(nèi)采購全部依賴進口，受制于人。

　　此次簽約聯(lián)合研制，鐵建重工與十六局集團將發(fā)揮各自優(yōu)勢，組成研發(fā)團體，聯(lián)合進行“超大直徑掘進裝備研制與應用”科研攻關，以十六局集團豐富的隧道施工經(jīng)驗為依托，以鐵建重工成熟的盾構設計、生產(chǎn)技術為基礎，在超大直徑掘進裝備數(shù)字化設計模型技術、超大直徑掘進裝備總體設計與制造技術、開挖艙高精度氣液壓力獨立平衡控制技術、大功率泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)控制技術、多源大功率同步驅(qū)動控制技術、超大尺寸結構件質(zhì)量控制與檢測技術等多項核心技術上實現(xiàn)突破，一舉填補國內(nèi)空白，力爭達到國際領先水平。

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