中馬友誼大橋首根大直徑鋼管樁成功施沉印度洋

發布日期：2016-03-21來源：網絡來源編輯：周銳

[摘要]

　　 3月16日，通過海力801起重船和MHU550s液壓錘的密切配合，中馬友誼大橋首根鋼管樁在印度洋上成功施沉，標志著中馬友誼大橋水上平臺開始進入實質性施工階段。 本次成功施沉的鋼管樁為主橋23號墩輔助平臺鋼管樁，直徑為3.2米，長度為54米，重量為110噸。本工程3.2米大直徑平臺鋼管樁共22根，3.6米鋼護筒共45根，2.2米主棧橋鋼管樁共14根。大型鋼管樁的施打為本工程的主要控制性節點，能否按期完成將直接影響到后續工作的開展，此根鋼管樁的順利施沉，為后續鋼管樁連續施工提供了寶貴經驗。 為保證此次鋼管樁能夠順利施沉，項目部克服了資源短缺、物資匱乏、高溫酷暑等諸多困難，不斷優化施工方案，倒排工期，開啟“7*24”、“白加黑”施工模式。在堅持“工程施工作業兩班倒、質量安全監督不間斷”原則下，積極做好進場人員的安全教育和技術交底工作。同時，高度重視施工質量，結合施工現場水文、地質條件及馬累機場航空限高要求詳細編制施工方案與作業指導書，并對每道工序進行詳細交底，確保筑精品工程。 中馬友誼大橋項目是連接馬爾代夫首都馬累島至機場島跨海大橋工程，是2014年習近平主席訪馬期間雙方領導人共同商定的大型工程，同時也是踐行“一帶一路”倡議的重點工程。項目線路總長2000米，由橋梁、填海路堤及道路等工程組成，主橋全長760米，為主跨180米連續剛構橋，橋面寬21米，設計時速為60千米/時。大橋建成后將成為馬爾代夫新的地標，并切實改善馬累與機場島間的交通，推動“大馬累區域”經濟發展。

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