近日,中國(guó)建筑創(chuàng)新模式中標(biāo)濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目第11標(biāo)段,金額逾39億元,為該項(xiàng)目最大的單體標(biāo)段。鐵路公司參與投標(biāo)并承接部分工程,造價(jià)約為9.1億元。 2014年1月,中國(guó)建筑與山東高速集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,自此啟動(dòng)該項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)近兩年的共同努力,于今年年底獲得豐收。濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)近306公里,東起濟(jì)南東車站,西至青島紅島站,總投資近600億元,是山東省2015年的“1號(hào)工程”。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)以地方政府為主體投資建設(shè)的首條高速鐵路,是國(guó)家支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)相關(guān)政策頒布后的首個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目,是山東省有史以來(lái)投資規(guī)模最大的項(xiàng)目,將在我國(guó)地方主導(dǎo)建設(shè)高鐵經(jīng)驗(yàn)探索上起到引領(lǐng)和示范作用。該項(xiàng)目采取“股權(quán)投資、以地養(yǎng)鐵”模式運(yùn)作,中國(guó)建筑作為山東省政府引進(jìn)的社會(huì)投資人,以戰(zhàn)略性的股權(quán)投資方式參與項(xiàng)目投資以及后期運(yùn)營(yíng)。 鐵路公司承接部分位于山東省青島市河套工業(yè)園,線路全長(zhǎng)約20千米,橋梁工程約14千米,其中連續(xù)梁15座,矮塔斜拉橋1座,路基工程約6千米。目前,鐵路公司已有序組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng),積極做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
結(jié)合中央企業(yè)采購(gòu)管理專項(xiàng)提升對(duì)標(biāo)指標(biāo),制定采購(gòu)管理專項(xiàng)提升方案,并按季度進(jìn)行總結(jié)分析,不斷完善公司招標(biāo)采購(gòu)管理體制機(jī)制, 不斷提升公司對(duì)招標(biāo)采購(gòu)的管控力,將加強(qiáng)采購(gòu)管理,實(shí)施集中采購(gòu)作為提高企業(yè)整合利用各類社會(huì)資源的重要手段。
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