5月12日,中鐵四局深圳地鐵10號線經理部福田口岸站主體東側施工提前8天正式啟動。
深圳地鐵10號線經理部共承擔2站1區間1出入線的施工任務,其中福田口岸站位于國花路與福田保稅區一號通道交叉口西南側,車站外包長度334.3米,為地下三層12.5米島式站臺車站,采用明挖加局部蓋挖法施工。 今年以來,該部按照“出形象、聚人氣、見效益”的要求,努力做到“一天不耽誤,一天不懈怠”,在大干快上中提質提效。
針對福田口岸站處于福田保稅區、深圳海關、深圳邊防檢查站區域內,協調難度較大的實際,該部成立了3個協調組針對性地開展協調工作,見縫插針地打開了施工局面,并及時跟蹤管線遷改、綠化遷移和交通導改直到完成。目前該部人員、機械等均已就位,進入生產大干態勢。
據悉,由于安全、質量、進度等有序可控,該部在中鐵建投10號線指揮部組織的月度勞動競賽綜合評比中(從4月份開始)首獲第一,實現了“開門紅”。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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